モーテックのタグまとめ

モーテック」のタグがついている新着記事と人気記事をまとめました。エキサイトブログにはモーテックに関連するブログ(日記、記録、写真、レビュー、噂、まとめ)がたくさん投稿されています。

「モーテック」タグの記事(14)

  1. 吸気温度センサーの取り付け位置 - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    吸気温度センサーの取り付け位置

    A:エンジンルームのエアクリーナー付近B:エアクリーナーからスロットルの間C:サージタンクorインテークマニホールド フルコンで制御する際、どこに取り付けるのが正解でしょうか …という質問の前に、3ヶ所の空気の温度には、どれくらい違いがあると思いますか?単純に空気が流れているだけなので温度は同じでしょうか。それとも、パイプやサージタンクの熱で、奧に行くほど温度は上昇するでしょうか。 吸入空気...

  2. L型用インマニが届きました! - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    L型用インマニが届きました!

    先日紹介した、プロショップ・ナカガワ製L型用マニホールド、最新ロットが届きました!「バルブの傘を狙えるインジェクションポート」「キャブピッチだけではなくRB26純正スロットルが使える」この2つの新機軸だけで、今後のストリートチューニングおよび快適化仕様の製作が、驚くほど身近になる逸品です。弊社からの販売第1号は、日本一の公認車検でお馴染みのTIC様です。TIC様がやろうとしているのは、「L型...

  3. L型用・インジェクターホルダー付きインテークマニホールド - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    L型用・インジェクターホルダー付きインテークマニホールド

    インジェクターをインマニの根元にレイアウトすることで、発進時のスムーズさや燃費の向上まで追求できる逸品です。さらに、ウェーバー、ソレックス、TWMだけではなく、RB26のスロットルも装着できるように設計されているので、スロットル部分に掛ける費用を大幅にコストダウンできるのも注目です。 この製品を開発、販売しているのは、プロショップナカガワ様です。L型をはじめ、さまざまなエンジンをMoTeC制...

  4. メルセデス ベンツ 190E 2.3-16 - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    メルセデス ベンツ 190E 2.3-16

    メルセデス ベンツ 190E(W201)です。新車かと驚く綺麗な外観に加えて、ボディのチリの合い、「高い剛性感を感じさせる」ドアを閉めた際の音、ボディの小ささとは裏腹の太い低音サウンドなど、ドキドキしてしまいます。 10年近く前にMoTeC ECU化して乗られていたのですが、数々の事情により、長期間に渡る修理をおこなっていたそうです。今回、復活して久々に乗れるようになると、何か調子を崩してい...

  5. 2JZ搭載チェイサー - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    2JZ搭載チェイサー

    現在弊社で作業している車輌です。 元々2JZ+T78-29D+国産フルコン仕様の車輌を、現在のオーナー様が購入して、弊社にて仕様変更をおこなっています。まだ作業中なので完成画像ではありませんが、オーナー様の御希望で、MoTeC M1、PDM、ディスプレイロガーを組み合わせたフルMoTeC化を施しています。制御側の製作はステップ1です。ステップ2でタービン交換やエンジン内部に手が入る予定です。...

  6. TWM製ポルシェ964用6連スロットル キット - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    TWM製ポルシェ964用6連スロットル キット

    多連スロットルは、アクセルレスポンスの向上や最大出力の追求、ハイカムを組んだ際の吸気干渉(アイドル不調)解消など、チューニングを進める上でさまざまなメリットがあります。しかし、性能を発揮するには、6枚のバタフライの角度をピタリと同調させる必要があります。エンジンチューニングは、各気筒同士が足を引っ張らずに、バランス良く均等な出力を発揮させることが基本中の基本です。TWM製のこのスロットルは、...

  7. ホースタイプのインジェクター - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    ホースタイプのインジェクター

    「磨けば磨くほどボディはツヤの深みが増し、早め早めのオイル交換でエンジンコンディションがキープできる。注ぐ情熱が大きければ大きいほど、長期的なコンディションをキープできるのが自動車です。」これは間違いではありませんが、「製造当時が最高」で、そこから年月と共に傷んでしまう部品だけは、愛情ではどうにもならず、自動車にはそのような部品が多数使用されています。 自動車は数多くの部品の集合体ですが、そ...

  8. C1212ディスプレイクリエーター - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    C1212ディスプレイクリエーター

    先日紹介させて頂きました、スタディ様のX5Mに搭載したC1212のディスプレイクリエーター画面です。    

  9. C1212ディスプレイ - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    C1212ディスプレイ

    BMWの事なら何でもお任せのスタディ様からお預かりした、X5Mです。12インチディスプレイC1212を純正パネルのようにインストールし、OBD-II接続でキッチリと配線する技術は、さすがスタディ様です。エンジン回転、ブースト、スピード、ギア、水温、燃料残量などの情報を表示しつつ、各種警告灯の設定などをお手伝いさせて頂きました。ディスプレイクリエーターを使用して御希望通りのメーターに仕上げるの...

  10. ケーニグセグCCX - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    ケーニグセグCCX

    ケーニグセグCCX。純正は「針式のタコメーター+モノクロ液晶」のディスプレイが取り付けられていますが、スクートスポーツ様の手によりMoTeC C125に変更されました。ディスプレイクリエーターで製作したオリジナル画面は、自由度の高さから色々と表示を切り替えることが可能です。スクートスポーツ様で製作した画面も、高回転まで引っ張るとイエローゾーンやレッドゾーンで表示が全面的に切り替わる設定が施さ...

  11. ディスプレイロガー 御客様の声! - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    ディスプレイロガー 御客様の声!

    元々レースの世界では定番でしたが、チューニングカー タイムアタックの世界でも必須と言われるようになってきた、データロガー内蔵の集中ディスプレイ。 先日のAttack菅生でも多くの車輌が装着していましたが、上位5台中4台がMoTeCのシステムを御利用くださっていたことは、私達にとっての誇りです。そんなMoTeCディスプレイロガー愛用者の1人である、朝霞の種馬選手こと枡本様が、実際に御利用頂いた...

  12. ファイヤー安藤選手の秘密 - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    ファイヤー安藤選手の秘密

    昨日開催されたAttack東北2017 in SUGOで、ファイヤー安藤選手がドライブするランサーエボリューションⅨ 【車輌製作ESCORT様】が、従来のチューニングカー コースレコードを上回る1分22秒000という記録を達成しました。サーキットのタイムアタックで好成績を出すには、「マシンの完成度」、「ドライバーのテクニック」、「サーキットのコンディション」など、さまざまな要素、条件が揃う必...

  13. 街乗り快適なマスタング - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    街乗り快適なマスタング

    軽量化や快適装備を撤去しない、ストリート仕様のお客様。アメフェスなどのドラッグレースイベントを楽しむために、快適な直線番長を追求してきました。長年かけて、少しずつ仕様変更を繰り返し、ステップアップしてきた結果、遂にトルクが100kg-mの大台に乗りました!これだけの出力にも関わらず、アイドリングは900rpmでピタリと安定。しかもミッションはATです。グラフを見ると、あまり下からグワッと来な...

  14. データ解析ソフトi2 - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    データ解析ソフトi2

    MoTeCがエンジン制御ECUの最強と呼ばれる理由のひとつに、データロガーの性能と、解析ソフトi2の驚異的な先進性があります。従来のデータロガーは、エンジンのセンサー情報をロギングする物だったり、車体の走行状態をロギングする物でした。これに対し、MoTeC ECUは、エンジン情報に加えて、車速やGPSによる走行ライン、ステアリング舵角、ブレーキ踏力、ダンパーストローク等を同時にロギングできま...

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