モーテックのタグまとめ

モーテック」のタグがついている新着記事と人気記事をまとめました。エキサイトブログにはモーテックに関連するブログ(日記、記録、写真、レビュー、噂、まとめ)がたくさん投稿されています。

「モーテック」タグの記事(21)

  1. メルセデス ベンツ 190E 2.3-16 - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    メルセデス ベンツ 190E 2.3-16

    メルセデス ベンツ 190E(W201)です。新車かと驚く綺麗な外観に加えて、ボディのチリの合い、「高い剛性感を感じさせる」ドアを閉めた際の音、ボディの小ささとは裏腹の太い低音サウンドなど、ドキドキしてしまいます。 10年近く前にMoTeC ECU化して乗られていたのですが、数々の事情により、長期間に渡る修理をおこなっていたそうです。今回、復活して久々に乗れるようになると、何か調子を崩してい...

  2. 2JZ搭載チェイサー - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    2JZ搭載チェイサー

    現在弊社で作業している車輌です。 元々2JZ+T78-29D+国産フルコン仕様の車輌を、現在のオーナー様が購入して、弊社にて仕様変更をおこなっています。まだ作業中なので完成画像ではありませんが、オーナー様の御希望で、MoTeC M1、PDM、ディスプレイロガーを組み合わせたフルMoTeC化を施しています。制御側の製作はステップ1です。ステップ2でタービン交換やエンジン内部に手が入る予定です。...

  3. TWM製ポルシェ964用6連スロットル キット - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    TWM製ポルシェ964用6連スロットル キット

    多連スロットルは、アクセルレスポンスの向上や最大出力の追求、ハイカムを組んだ際の吸気干渉(アイドル不調)解消など、チューニングを進める上でさまざまなメリットがあります。しかし、性能を発揮するには、6枚のバタフライの角度をピタリと同調させる必要があります。エンジンチューニングは、各気筒同士が足を引っ張らずに、バランス良く均等な出力を発揮させることが基本中の基本です。TWM製のこのスロットルは、...

  4. ホースタイプのインジェクター - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    ホースタイプのインジェクター

    「磨けば磨くほどボディはツヤの深みが増し、早め早めのオイル交換でエンジンコンディションがキープできる。注ぐ情熱が大きければ大きいほど、長期的なコンディションをキープできるのが自動車です。」これは間違いではありませんが、「製造当時が最高」で、そこから年月と共に傷んでしまう部品だけは、愛情ではどうにもならず、自動車にはそのような部品が多数使用されています。 自動車は数多くの部品の集合体ですが、そ...

  5. C1212ディスプレイクリエーター - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    C1212ディスプレイクリエーター

    先日紹介させて頂きました、スタディ様のX5Mに搭載したC1212のディスプレイクリエーター画面です。    

  6. C1212ディスプレイ - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    C1212ディスプレイ

    BMWの事なら何でもお任せのスタディ様からお預かりした、X5Mです。12インチディスプレイC1212を純正パネルのようにインストールし、OBD-II接続でキッチリと配線する技術は、さすがスタディ様です。エンジン回転、ブースト、スピード、ギア、水温、燃料残量などの情報を表示しつつ、各種警告灯の設定などをお手伝いさせて頂きました。ディスプレイクリエーターを使用して御希望通りのメーターに仕上げるの...

  7. ケーニグセグCCX - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    ケーニグセグCCX

    ケーニグセグCCX。純正は「針式のタコメーター+モノクロ液晶」のディスプレイが取り付けられていますが、スクートスポーツ様の手によりMoTeC C125に変更されました。ディスプレイクリエーターで製作したオリジナル画面は、自由度の高さから色々と表示を切り替えることが可能です。スクートスポーツ様で製作した画面も、高回転まで引っ張るとイエローゾーンやレッドゾーンで表示が全面的に切り替わる設定が施さ...

  8. ディスプレイロガー 御客様の声! - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    ディスプレイロガー 御客様の声!

    元々レースの世界では定番でしたが、チューニングカー タイムアタックの世界でも必須と言われるようになってきた、データロガー内蔵の集中ディスプレイ。 先日のAttack菅生でも多くの車輌が装着していましたが、上位5台中4台がMoTeCのシステムを御利用くださっていたことは、私達にとっての誇りです。そんなMoTeCディスプレイロガー愛用者の1人である、朝霞の種馬選手こと枡本様が、実際に御利用頂いた...

  9. ファイヤー安藤選手の秘密 - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    ファイヤー安藤選手の秘密

    昨日開催されたAttack東北2017 in SUGOで、ファイヤー安藤選手がドライブするランサーエボリューションⅨ 【車輌製作ESCORT様】が、従来のチューニングカー コースレコードを上回る1分22秒000という記録を達成しました。サーキットのタイムアタックで好成績を出すには、「マシンの完成度」、「ドライバーのテクニック」、「サーキットのコンディション」など、さまざまな要素、条件が揃う必...

  10. 街乗り快適なマスタング - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    街乗り快適なマスタング

    軽量化や快適装備を撤去しない、ストリート仕様のお客様。アメフェスなどのドラッグレースイベントを楽しむために、快適な直線番長を追求してきました。長年かけて、少しずつ仕様変更を繰り返し、ステップアップしてきた結果、遂にトルクが100kg-mの大台に乗りました!これだけの出力にも関わらず、アイドリングは900rpmでピタリと安定。しかもミッションはATです。グラフを見ると、あまり下からグワッと来な...

  11. データ解析ソフトi2 - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    データ解析ソフトi2

    MoTeCがエンジン制御ECUの最強と呼ばれる理由のひとつに、データロガーの性能と、解析ソフトi2の驚異的な先進性があります。従来のデータロガーは、エンジンのセンサー情報をロギングする物だったり、車体の走行状態をロギングする物でした。これに対し、MoTeC ECUは、エンジン情報に加えて、車速やGPSによる走行ライン、ステアリング舵角、ブレーキ踏力、ダンパーストローク等を同時にロギングできま...

  12. PDMのレクチャー - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    PDMのレクチャー

    AE86専門店のテックアート様。MoTeC ECUの取り付け実績は100台を超え、ありとあらゆる仕様の4A-GをMoTeCでコントロールしています。そんなテックアート様が、AE86の配線の総引き直しにPDM30+KEYPADを御利用してくださることが決まりました。ヒューズとリレーを撤去する配線、配線作業の注意点、純正ワイパーのしくみと制御方法、PDMの設定方法、ソフトウェアの使用方法、設定時...

  13. MoTeC CDIシステム - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    MoTeC CDIシステム

    昭和の昔とは異なり、現代のエンジンは純正の点火系が大変優れています。このため点火を強化する「CDI」など、知らない人が大半。知っている人でも、最近は見ていない人ばかりだと思います。ところが、ハイパワー/ハイブーストのチューニング界では、CDIが今でも現役なのです。 「よい混合」「よい圧縮」「よい点火」は、「走る・曲がる・止まる」と同様に、エンジン性能を追求する上で最も大切な3要素。その一翼を...

  14. R34GT-R Jing - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    R34GT-R Jing

    RB26搭載GT-Rを始め、ランサー、S2000などを得意とする、Jing様が手を入れたR34GT-Rのオーナー様が、遊びに来てくれました。ノーマルのように静かで気が付きませんでしたが、280/272カムが組まれているそうです。新車のようなエンジンルームも驚きです。カムカバーの金色、コレクタータンクやコンプレッサー出口パイプの銀色は、耐熱、耐剥離性に優れるセラコート。これは写真と実物が大違い...

  15. i2でラムダをA/F表示する簡単な方法 - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    i2でラムダをA/F表示する簡単な方法

    データ解析ソフトi2でラムダをA/Fに変換して表示させる方法、先日紹介させて頂きましたが、実は、もっと簡単にラムダをA/F表示化できるので、そちらも紹介させて頂きます。 PCに保存してあるログをi2に表示して、ラムダの文字を右クリック。チャンネルプロパティーを選択してください。開いたウィンドゥのディスプレイ ユニット「ラムダ」を「ガソリンAFR」に変更してOKを押すだけ。解析表示の数値がA/...

  16. エボX用 M800 OEM 復活! - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    エボX用 M800 OEM 復活!

    ランサーエボリューションX用のM800 OEMが、本日より限定復活!エボX用のカプラーオン型ECUは、「ある部品」の入手が非常に困難という理由で、世界中のフルコンメーカーが製造中止に追い込まれています。これはMoTeCも例外ではなく、数年前からエボX用のみリリースが中断されていました。しかし、それも今日までです。 日本限定で発売開始です!   

  17. A/F表示とラムダ表示 - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    A/F表示とラムダ表示

    MoTeCデータロガー解析ソフトのi2では、ラムダだけではなくA/Fの表示が可能です。当然、各ディスプレイロガーにも、リアルタイムでA/Fを表示できます。 詳細は下記リンクを御確認ください。http://motec.exblog.jp/20972063/同様の方法で、圧力を絶対圧からkg/cm2表記のブースト圧に変更することも簡単です。  MoTeC ECUは扱い方が難しいように感じる方も多...

  18. ファイヤー安藤選手vs谷口信輝選手! - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    ファイヤー安藤選手vs谷口信輝選手!

    弊社も応援している、ファイヤー安藤選手の素晴らしい走りが凝縮されている動画です。2月25日に開催されたAttackで、当日のアマチュア最速タイム53秒716を叩き出しました!Attackは、アマチュア タイムアタックの最高峰。今回は期せずして賞典外でありながら、Gフォース様のランサーを谷口信輝選手がドライブすることとなったため、プロvsアマ対決の様相。どちらのランサーもMoTeC制御+C18...

  19. 警告灯の表示や点灯の問題。 - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    警告灯の表示や点灯の問題。

    最近、メーターの警告灯関連についてのお問い合せが増えています。特に多いのが、ディスプレイロガーを使用した際に、警告灯表示は可能でしょうか。という質問です。画像はディスプレイクリエーターを使用して、実際にお客様の画面に表示させた例です。単に必要な物を大きく表示させるだけではなく、アクセサリーONで全表示→エンジン始動後2秒で全消灯というのも簡単です。この表示では、警告灯を見やすくするために、メ...

  20. 4気筒にカム3本? - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    4気筒にカム3本?

    現在作業中のエンジン、1番の上死点を確認するべくカムカバーを外したところ… インテークのカムが2本入っていました。いや、正確には2本というか、1~2番と3~4番のインテークカムがセパレートされているんです。写真だけで判るでしょうか。画像上側のカムが途中で離れているんです。一応説明しておくと、カムが折れているわけでは無く、特殊な可変バルタイ機構による設計です。初めて見るシステムなので、スタッフ...

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