トライアンフのタグまとめ

トライアンフ」のタグがついている新着記事と人気記事をまとめました。エキサイトブログにはトライアンフに関連するブログ(日記、記録、写真、レビュー、噂、まとめ)がたくさん投稿されています。

「トライアンフ」タグの記事(385)

  1. 1965 TRIUMPH TR6 ギアボックスベアリング&ブッシュ製作 - Vintage motorcycle study

    1965 TRIUMPH TR6 ギアボックスベアリン...

    今日はOさんのトライアンフのまとめブログギアボックス編まずはベアリング周り交換、ブッシュ周り単品製作&調整作業です。BEARINGベアリング類はすべて交換。ハイギアベアリングはケースに対し嵌め代0.025mm~0.035mmで良好。メインシャフトベアリングも嵌め代0.03mmで良好。レイシャフトニードルベアリングも嵌め代0.03mm~0.04mmで良好。ニードルベアリングはレイシャフトエンド...

  2. 1965 TRIUMPH TR6 タイミングギア周り - Vintage motorcycle study

    1965 TRIUMPH TR6 タイミングギア周り

    今日はOさんのトライアンフのまとめブログタイミングギア周り編です。まずはガタが多かったカムブッシュの単品製作。まずはドライブサイドブッシュ製作。ケースに対し適正嵌め代になるように外径寸法、ケースに圧入したときにカムシャフトに対しクリアランスが0~0.02mm程度になるように内径寸法選定。叩いて圧入するドライブ側は特にでありますが、〝案内”部分は0.05mm程度小さくし圧入時に簡単に真っすぐブ...

  3. 卒業間近2台のトライアンフ~月曜日の授業風景~ - Vintage motorcycle study

    卒業間近2台のトライアンフ~月曜日の授業風景~

    1963 FLH 1200Oさんのパンヘッドまずはなめていたヘッドのロッカアームベアリングスタッドの雌ネジ部ヘリサート2か所ヘリサートヘリサート加工後スタッドボルト取り付けロッカーアームベアリングをトルク管理し締め付けて内径計測したいところでありますが、一部締めたところの手ごたえが気持ち悪い所が・・・。次回分解し改めてネジチェック。ガタが多かったT/Mメインドライブギアブッシュ使うブッシュは...

  4. ナックルクランク芯だし完了~日曜日の授業風景~ - Vintage motorcycle study

    ナックルクランク芯だし完了~日曜日の授業風景~

    1946 FL 1200Aさんのナックルヘッド前回クランクの芯だしが終了し、今回その続き。寝かしてあったクランク一応シャフトの振れに変化が無いかチェックし問題なし。一旦ナット取り外しロックタイトを塗付し締め付け。またロックタブ取り付け。また改めてクランクシャフトの振れチェックしドライブサイド0.01mmタイミングサイド0.01mmで問題なし。というわけでクランク完成。でヘッド側の作業へ改めて...

  5. 1965 TRIUMPH TR6 プライマリードレン&アジャスターネジ山修正&ケースネジ山ヘリサート - Vintage motorcycle study

    1965 TRIUMPH TR6 プライマリードレン&...

    Oさんのトライアンフのまとめブログ。クランクケースのネジ修正編です。ヘリサートにて修正できるところは良いのですが、問題はプライマリーのドレン部のネジ山。肉厚が薄く下穴を開けるのが難しいので、アルミロウで埋めるのですが色々と考える必要があります。まぁ今回のものはクラックが入っていなかったので幸いか。。。。PRIMARY COVERまずはプライマリーカバーのマウントボルトの雌ネジ大きい方5/16...

  6. 1965 TRIUMPH TR6 エンジン分解作業その2 - Vintage motorcycle study

    1965 TRIUMPH TR6 エンジン分解作業その2

    今日はOさんのトライアンフのまとめブログエンジン分解編です。ご自身でエンジントップエンド、ギアボックスは分解して持ち込まれた車両でありますが、エンジン腰下はそのまま。ここからがVMSでの分解作業です。TIMING GEARカムギアホイール、クランクピニオンギアともに専用プーラーを使い抜き取り。ギア類は状態は悪くない。カムシャフト自体も悪くなくそのまま使用予定。カムブッシュはシャフトに対しクリ...

  7. 急性胃腸炎だって~日曜日の授業風景~ - Vintage motorcycle study

    急性胃腸炎だって~日曜日の授業風景~

    久しぶりの投稿な気がしますね。実は日曜日の夜に急な腹痛に襲われ、眠ることは出来ず、翌日の月曜日は急なお休みを頂きました。登校予定だった生徒さんや連絡をくれた方々にはご心配、ご迷惑をおかけして申し訳ないです。新入生さんも来る予定でしたのに、いきなり休みで申し訳ないです。病院の診断は急性胃腸炎ですって。娘の幼稚園でも流行っているようで、そこから来たのかしら?ともあれ完調って訳ではないですが、火曜...

  8. 1965 TRIUMPH TR6 エンジン分解作業 - Vintage motorcycle study

    1965 TRIUMPH TR6 エンジン分解作業

    卒業間近のOさんのトライアンフそろそろまとめブログを書いておきます。Oさんは乗っていたトライアンフを自ら分解し持ち込み。VMSに来た時にはすでにバラバラ状態でありました。とりあえず分解チェック計測の様子を。CYLINDER PISTON TAPEETピストンは.040”オーバーサイズのものが入っていまして、シリンダーのクリアランスは0.1mm~0.12mmヤバい摩耗は無いですが、.060...

  9. 30年代のパーツがやっぱり格好が良い件~月曜日の授業風景~ - Vintage motorcycle study

    30年代のパーツがやっぱり格好が良い件~月曜日の授業風景~

    1937 EL 1000Wさんのナックルヘッド緊急事態宣言発出によりなかなか来れていなかったWさん久しぶりに登場です。大分記憶が途切れていますが、前回はローリングシャシー化したところで終わっていたのですね。まず今回はT/M取り付け。マウント部が取り付け直しされていたフレームで色々と苦労したやつで、T/Mも取り付けにあたりシム調整が必要。次回オイルタンクと共にフェンダー取り付け、タンクとT/M...

  10. 結構あるトラのタイミングギアバッククラッシュ~土曜日の授業風景~ - Vintage motorcycle study

    結構あるトラのタイミングギアバッククラッシュ~土曜日の...

    1950 TRIUMPH 6THさんのトライアンフライン出しラッピングを終え、カムシャフトはガタなくスルスルに。スルスルっぷりが気持ちが良く、何回もスルスルするHさん。カムギア圧入しクランクケースに組んだ状態でのカムギアエンドプレイチェック。IN側は少々減ったものの問題なし。EX側は多く減りましたのでブッシュ研磨し調整。エンドプレイの調整終わり、カムギアのバッククラッシュ計測。INもそれなり...

  11. クランクケースブリーザーが抜けていない事ってある?~月曜日の授業風景~ - Vintage motorcycle study

    クランクケースブリーザーが抜けていない事ってある?~月...

    1958 TRIUMPH 6TSさんのトライアンフ新規登録、車検作業が終わり晴れて乗れるようになった6Tさんでありますが、オイル漏れが酷い。。。まずプッシュロッドチューブから伸びているオイルラインに隙間が空いていたので、直したのですがシリンダースタッドから随分と漏れてきます。湧き出てくるような漏れ方がどうもおかしい・・・ブリーザーパイプを触ってみるとパイプからの圧が無い。つまりクランクケース...

  12. 推奨を推奨~火曜日の授業風景~ - Vintage motorcycle study

    推奨を推奨~火曜日の授業風景~

    1965 TRIUMPH TR6Oさんのトラアインフ先日試乗し気になった1つの問題点がありました。アイドリング中の急なストールです。そのストールの仕方がキャブ不調、セッティング不調のものでは無く、ガス欠のような、IGスイッチを切ったような。。。感じであります。まずはガス欠系の不良がありそうな部分をチェックするも問題なし。という事は点火系か・・・というところで気が付く。今回点火系はPAIZON...

  13. 2台のトライアンフ試乗~月曜日の授業風景~ - Vintage motorcycle study

    2台のトライアンフ試乗~月曜日の授業風景~

    1963 RIUMPH T120Yさんのトライアンフ前回渋くなったキックシャフトブッシュの修正、プライマリーのオイルレベルボルトのネジ山修正し、既に50km走行、1回目のオイル交換済み。1回目の増し締めし試乗。合わしたはずのツインキャブの同調がズレているようなので改めて調整し直し試乗。次回100km程度走り2回目の増し締め、オイル交換をしてお持ち帰りとなります。1965 TRIUMPH TR...

  14. ナックルクランクバランシング~日曜日の授業風景~ - Vintage motorcycle study

    ナックルクランクバランシング~日曜日の授業風景~

    1946 FL 1200Aさんのナックルヘッド前回に引き続きクランクバランス前回釣り合いウエイト重量計測、現状のバランスファクターパーセンテージ計算した所で終わりました。今回はバランスどり。クランクの重い位値の対角線側に磁石を付けどこでも止まるように。付けた磁石位置の対角線位置に正確に位置決めし、付けた磁石と同じ重量分、クランクに穴掘り。ドリルをどこまで掘り進めたら、どれぐらい重量が変わるか...

  15. アイアンカムブッシュライン出しラッピング~土曜日の授業風景~ - Vintage motorcycle study

    アイアンカムブッシュライン出しラッピング~土曜日の授業風景~

    1971 XLCH 900Sさんのアイアンスポーツ前回#3カムブッシュのライン出しラッピングが終わり、今回#4カムブッシュ。手前、奥側で寸法が違った内径をまず真円してから内径拡大し、カムシャフトに対しクリアランス0.03mmに。カムギア取り付け回りっぷりチェック。#1#2#3を取り付けた時の回りっぷりは問題なし。#1#2#3#4を取り付けると一部渋い所がありますので次回修正。1950 TRI...

  16. トライデントの先には何が待っているのかな? - SAMとバイクとpastime

    トライデントの先には何が待っているのかな?

    4月某日、待ちに待ったトライアンフ トライデント660の納車。エンジン音を聞くことなく、ドライブフィールを感じることなく、もちろん現車も見ることなく契約をしたトライデント660。もちろんこの日の納車までには試乗した。だけど、そんな時首かしげったって前金納めてるから、キャンセルは出来ない、でも実は首かしげたんだ^^; エンジン音が「フュインフュイン」っていうし、何より回転高いし、走り出すと、...

  17. ナックルヘッド、リアヘッドとフレームの隙間は少ない~日曜日の授業風景~ - Vintage motorcycle study

    ナックルヘッド、リアヘッドとフレームの隙間は少ない~日...

    1946 FL 1200Aさんのナックルヘッド元々EL用シリンダー(1000cc用)が入っていたAさんのナックルヘッド思いのほか肉厚に作られている1000シリンダーなので1200用のピストンようにボーリングされていてもそれなりに肉厚は残っている。しかし、圧縮比は随分と上がってしまうので、シリンダーはFL用(1200cc)のものを使います。新たに手に入れたFLシリンダーボア系は89.13mm....

  18. アイアンスポーツ・タイミングギアラインだし~土曜日の授業風景~ - Vintage motorcycle study

    アイアンスポーツ・タイミングギアラインだし~土曜日の授...

    1971 XLCH 900Sさんのアイアンスポーツカムブッシュラインだしラッピングピニオンブッシュ、ピニオンベアリングレース部にパイロット&ロッド取り付けラインを出しておき、#1、#2カムを入れておき#3カムブッシュラインだしラッピング。カムシャフト径17.43mmに対しクリアランス分0.02m~0.03mm内径拡大。ダミーのロッドを入れスルスル回ることを確認。この時同じくダミーのピニオンシ...

  19. サイドバルブのガイド抜き取りはシリンダーを外すので面倒~月曜日の授業風景~ - Vintage motorcycle study

    サイドバルブのガイド抜き取りはシリンダーを外すので面倒...

    1939 WL 750先日卒業したOさんのWL慣らし運転1000Km前にトラブルが。。。タペットローラーピンが外れてしまったようです。OH時にすべてローラーを交換しましたが、カシメが弱くタペットとピンの間に隙間が出て破綻したようです。タペットローラーピンを〝カシメル”と書くと少々勘違いをしますが、ピンに圧力をかけタペット自体とタペットローラーのインナーレースを固定しするという感じです。ですが...

  20. 新品クランクシャフトベアリングレースのラッピングは大変~日曜日の授業風景~ - Vintage motorcycle study

    新品クランクシャフトベアリングレースのラッピングは大変...

    1946 FL 1200Aさんのナックルヘッドクランク軸受けベアリングレースを左右とも新品に交換。ラッピングが大変パターンです。ドライブサイドのラッピングが終わり、タイミングサイドへ。専用パイロット製作しラッピング。少々テーパー気味に削れてきたので、ラッパーを切削し改めてラッピング。真円加工され、STDローラーを入れクリアンス0.03mmに。専用パイロット、研磨ロッドを使い左右クランクベアリ...

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