モーテックのタグまとめ

モーテック」のタグがついている新着記事と人気記事をまとめました。エキサイトブログにはモーテックに関連するブログ(日記、記録、写真、レビュー、噂、まとめ)がたくさん投稿されています。

「モーテック」タグの記事(70)

  1. C4コルベット ZR-1その2 - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    C4コルベット ZR-1その2

    C4のZR-1は何台もMoTeC制御化しているため、定番メニューのような作業となります。まず純正イグニッションモジュールを撤去してボッシュ製に交換します。イグニッションモジュールは放熱が必要なので、サージタンク裏にアルミのマウントプレートを作って固定します。サージタンクの裏=エンジンのVバンクの真上なので、熱的に苦しいと感じる方もいるかもしれませんが、サージタンクは常にラジエター前から吸入し...

  2. C4コルベット ZR-1 - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    C4コルベット ZR-1

    滋賀県のバーニーズ様からのお手伝いで、C4コルベット ZR-1のMoTeC M1制御です。シボレーコルベットの歴史の中で、C4は初めてオールアルミエンジンを搭載したモデルであると共に、ZR-1は唯一のツインカムヘッド採用モデルです。その圧倒的な性能の高さから、当時ワインディングロードでは無敵の速さを誇り、数々の伝説を創り上げたのがこのモデルです。コルベットは樹脂製のライトウェイトボディ+大排...

  3. フェラーリ348GTB - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    フェラーリ348GTB

    御客様のフェラーリ348GTBです。エンジン本体はハイカム・BIGバルブ・強化バルブスプリングが組み込まれ、補機類はF355の8連スロットル、360モデナのインジェクターが使用されています。かなり以前に製作したそうで、製作したショップで取り付けたMoTeC M4で制御されていました。長く乗っていたことで諸問題が発生していたことと、作業していたショップが既に無くなっていること、フルシーケンシャ...

  4. シビックタイプR(FK8R)用MoTeC M1フルキット上陸! - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    シビックタイプR(FK8R)用MoTeC M1フルキッ...

    遂に日本に上陸しました!純正ECUを外して、説明書通りにMoTeC M1を接続するだけ。純正同様のベースデータ入りなので、接続した瞬間から従来のフルコンを圧倒的に凌駕する、なめらかさとレスポンスを体感できます。メールや電話での技術サポートも充実しておりますので、MoTeC未経験のメーカー様、ショップ様も、是非お試し下さい。スロットルバタフライとスロットルペダルを同調させるための初期設定(校正...

  5. Gulf 名古屋ノスタルジックカーフェスティバル2019 - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    Gulf 名古屋ノスタルジックカーフェスティバル2019

    今週末、ポートメッセなごやで開催されるノスタルジックカーフェスティバルに、弊社インターセプターを展示させてもらえることになりました。今年は 映画MAD MAX公開から40周年ということもあり、会場内にマッドマックスコーナーが登場!しかもドーム会場のド真ん中。イベントの目玉です!ブラックとイエローのインターセプターが計3台展示ささることとなり、弊社のインターセプターも展示して頂けることとなりま...

  6. シビックタイプR(FK8R)用MoTeC M1フルキット - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    シビックタイプR(FK8R)用MoTeC M1フルキット

    R35GTR用や86/BRZ用で絶賛頂いている、完全ボルトオンのシリーズの最新モデルです。純正配線と純正センサーのまま、純正ECUをMoTeC M1に交換するだけ。必要な配線はすべてキットに付属されています。初期状態では純正同様の燃料、点火、カムタイミング、ブースト圧に設定。あらゆる校正が完了しています。オリジナルのECUと同等の安全なベースチューンからスタートできるので、すぐに希望の出力に...

  7. フューエル フィルム - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    フューエル フィルム

    インジェクターが噴射した燃料は、すべてが霧化して燃焼室に入るわけではありません。噴射の瞬間は霧状ですが、一部は吸気ポートの壁面に当たり、液状化して壁面に付着してしまいます。この液状化した燃料は、エンジンが充分に暖まっていればポート内で蒸発します。また、アクセル全開時など空気の流入速度が速い場合や、吸気温度が高い場合には、蒸発しやすくなるため付着量が減ります。また、アクセルを踏み増す際に必要と...

  8. サカモトエンジニアリング様86エビス西02秒 - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    サカモトエンジニアリング様86エビス西02秒

    サカモトエンジニアリング様の86後期、エビスサーキット西コースで1分02秒845を記録しました。リンク先のブログの中に車載動画がありますので、是非御覧になって下さい。MoTeC M1を使用したエンジン制御は、非常になめらか+ハイレスポンス。その理由は単純な機械的処理速度だけではなく、従来とは異なる次世代のエンジン制御技術にあります。ドライバーがなめらかと感じる理由は、どのようなドライビングに...

  9. Milspecワイヤー安心してお使い頂けます - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    Milspecワイヤー安心してお使い頂けます

    MilspecワイヤーはRoHS2に準拠しております。従来6種類の使用禁止物質が定められていた欧州RoHS2指令ですが、今年の7月22日より改正となり、合計10物質の使用が禁止となります。■従来禁止だった6物質■鉛および鉛が添加された素材水銀および水銀が添加された素材カドミウムおよびカドミウムが添加された素材六価クロムおよび六価クロムが添加された素材ポリ臭化ビフェニールポリ臭化ジフェニールエ...

  10. サカモトエンジニアリング様 86後期モデル! - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    サカモトエンジニアリング様 86後期モデル!

    Attackでもお馴染み。デモカーのFD3Sで各地のサーキットで驚異のタイムを叩き出している、サカモトエンジニアリング様。時期デモカーの86後期型にMoTeC M1を導入してくださいました。ゼヒゼヒ御覧になってください!↓↓↓↓↓https://sakamoto-eng.com/2527?fbclid=IwAR0R5QpXoefPOSBvqnDNViqrAIdC-y3xqyjQCNBfmR2...

  11. テキサスマイルで驚異の記録! - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    テキサスマイルで驚異の記録!

    先週末、テキサス州のビクトリアリージョナル空港の滑走路で、テキサスマイルという競技がおこなわれました。要約するとゼロヨンの延長版で、0-1600m走です。ただし競うのはタイムではなく最高速!コースとなる滑走路は総延長3000mで、充分な減速区間も取れるのですが、ここで今年も感動的な記録が樹立されました。M2KモータースポーツでチューニングされたフォードGT(ツインターボ)は、なんと482km...

  12. MoTeC製品の日本語マニュアル - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    MoTeC製品の日本語マニュアル

    先月から弊社WEBサイトで日本語マニュアルを無料ダウンロードできるようになりました。数十GBに及ぶダウンロードを確認しております。御利用頂き本当に感謝しております。このページに、昨日からMoTeC M1 ECUのファーストマニュアルを2種類追加しました。MoTeC M1シリーズは、従来のM800系とは一線を画すモデルで、英文マニュアルはハードルの高い内容で300ページを超えていますが、今回は...

  13. MoTe4C M1 GPR-P パドルシフトコントロール - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    MoTe4C M1 GPR-P パドルシフトコントロール

    パドルシステムについての御質問が多いので、わかりやすく解説させて頂きます。M1のパドルシフトコントロールは、「フェラーリのF1マチック」や「マセラティのカンビオコルサ」を制御できる物ではありません。レース車両やタイムアタック車両の「シーケンシャルミッション化されている車両」に「パドルシフトのシステム一式+電子スロットル」が搭載されている場合に、エンジンとパドルシステムを同時に制御する物です。...

  14. Attack筑波に現れた、驚異のシビック2台 - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    Attack筑波に現れた、驚異のシビック2台

    今回のAttack筑波には、WTACで活躍する海外勢のターボ化したシビックが2台現れ、驚異的な速さで皆を驚かせてくれました。マシンの完成度やドライバーの技量、それを支えるエンジニアやメカニックが素晴らしいことに疑いはありません。ウィリアム選手は初走行で56秒894を叩き出したかと思えば、走るたびにタイムを短縮し、その日のうちに53秒299までタイムアップ。そして翌日のAttack当日には53...

  15. Attack筑波2019 - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    Attack筑波2019

    先週末の土曜日、Attack筑波が開催されました。当日は雨の予報を覆す晴天となり、多くの見学者が集まる大盛況のイベントとなりました。弊社が応援しているファイヤー安藤選手とチームエスコートは、鈴鹿から導入したパドルシフトの調整が決まらず、51秒119で自己ベストこそ更新したものの、決して満足できるタイムではありませんでした。今回は「ギリギリを追求して自己ベストを更新した」のではなく、タイムを追...

  16. MoTeC日本語マニュアル - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    MoTeC日本語マニュアル

    MoTeC製品の日本語マニュアルがダウンロードできるようになりました。弊社WEBサイトのダウンロードから選択してください。日本語マニュアルは随時バージョンアップした物に置き換わると同時に、MoTeC M1用なども今後拡充していきます。

  17. Attack筑波2019いよいよ開催! - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    Attack筑波2019いよいよ開催!

    いよいよ今週末の23日(土曜日)に、Attack筑波が開催されます!正確にはGOODRIDE presents Attack Tsukuba 2019https://www.timeattack.co.jp/event/190223/お時間のある方は、ぜひ現地まで足を運んで、当日の熱を体感してください。私たちは全力でチーム エスコートとファイヤー安藤選手のお手伝いをさせて頂きます。実は先日の...

  18. 直噴エンジン用汎用ECU MoTeC M142 - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    直噴エンジン用汎用ECU MoTeC M142

    直噴エンジンを制御可能なフルコン。日本国内でも長期に渡るテストをおこない、正式リリースを開始いたします。ポートに燃料を噴射する従来のエンジンと違い、直噴エンジンの制御は「燃料噴射量と点火時期」だけではありません。ポンプの制御など、燃料を噴射するインジェクターと同時に、燃圧側の制御もおこなう必要があるばかりか、メーカーごと、エンジンごとに細かく制御方法が異なるため、仕様に合わせた初期設定のプロ...

  19. Attack鈴鹿チューニングカーコースレコード更新! - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    Attack鈴鹿チューニングカーコースレコード更新!

    チームエスコート+ファイヤー安藤選手のランサーEVOⅨが、本日1'58秒298を記録し、チューニングカーのコースレコードを大幅に更新しました!安藤選手の技術とチームエスコートの日々追求を惜しまないマシンメイクがあってこその記録、本当におめでとう御座います。さらに、数あるメーカーから厳選して各部に使用している数々のパーツのひとつである、MoTeC ECU。これまでもファイヤー安藤選手...

  20. 最強のC31ローレル - AVO/MoTeC Japanのブログ(News)

    最強のC31ローレル

    新車から乗っているワンオーナーのC31ローレル メダリスト。恐らく31ローレルでは宇宙最強です。シフトアップ様からの御相談でセッティングのお手伝いをやらせて頂きました。元々は定番だったブルー/シルバーのツートンで、現在のカラーリングは「若い頃にオールペンしたからちょっと派手」とのこと。セッティングのみお手伝いでしたが、詳しい仕様を聞いておらず、ターボもそこまで大きくないし、300~400ps...

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