動力整備のタグまとめ

動力整備」のタグがついている新着記事と人気記事をまとめました。エキサイトブログには動力整備に関連するブログ(日記、記録、写真、レビュー、噂、まとめ)がたくさん投稿されています。

「動力整備」タグの記事(142)

  1. モケイ社ED71二次形足回り整備完了 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    モケイ社ED71二次形足回り整備完了

    早いもので、今年も半分が過ぎてしまいました。さて模型社のED71、動力系のパーツが届いたので下回りを整備しました。こちらが元々の駆動系で、縦型モーターとインサイドギアです。起動電圧は約6Vとかなり高め、走行音もギア音が大きめでした。缶モーターに交換しました。起動電圧は約2~3Vとなりました。ウェイトももう少し積み増ししたいところです。インサイドギアはカツミ製、ウォームギアはポリアセタール製で...

  2. 16番 モケイ社ED71 仮動力化 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    16番 モケイ社ED71 仮動力化

    16番 鉄道模型社のED71ですが、インサイドギアと手持ちのモーターで仮に動力化しました。ちなみに表題のモケイ社というのは、その昔、模型店の広告などで鉄道模型社を略して言うときに使われておりました。当時の鉄道模型メーカーはカツミ:KTM(KaTsuMi)、つぼみ堂:TBM(TsuBoMi)のようにローマ字の頭文字3文字で略されることがよくありました。NHKと同じですね。しかし鉄道模型社の場合...

  3. マイクロエースEF61の駆動軸ジョイント交換 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    マイクロエースEF61の駆動軸ジョイント交換

    毎度の登場ですが、マイクロエースのEF61です。この機の動力はマイクロ製の旧型電機によく見られる古いタイプで、モーター軸とウォーム軸をゴムチューブでつないています。古い製品ではゴムやビニールが劣化することがあり、このEF61もIMONのシリコンチューブに交換してあります。軸をチューブにはめ込む深さによってウォームとウォーム軸ホルダーが干渉することがあり、なかなか調整が難しいです。またチューブ...

  4.  Nゲージ 機関車の改修 続き EF61、ED62 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    Nゲージ 機関車の改修 続き EF61、ED62

    Nゲージ機関車の改修工事、続きです。昨日までに静かにならなかった機関車2題。まずはマイクロエースのEF61です。モーターとウォームがシリコンチューブでつながっているため、ウォームの位置をきっちり決めないとウォームと軸受がこすれてしまいます。今回はその辺を微調整しました。第1エンド方向へはかなり静かになりました。第2エンド方向はまだ少し音が出ますが、モーターの限界もあるのでこれで一旦区切りにし...

  5. NゲージEF56,57定期点検整備 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    NゲージEF56,57定期点検整備

    16番も一段落したので、久し振りにNゲージのEF56とEF57を全機引っ張り出して走行確認と点検整備を行ないました。後ろの客車は牽引試験用のKATO製急行津軽の編成です。KATOの旧製品、大きなEF57です。当廠では9号機を名乗っております。この機だけ、ショートしていたので一度分解しました。原因は良く分かりませんでしたが、組み戻したら普通に走行しました。こういうのが一番危ないです(^^)同じ...

  6.  16番 永大 EF15 車体整備その4 塗装完 とインサイドギア交換 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    16番 永大 EF15 車体整備その4 塗装完 とイ...

    16番永大EF15、車体を中性洗剤で洗浄してからジェイズのぶどう色1号で塗装しました。ぶどう色1号といいながら、色合いは明らかにぶどう色2号寄りです。あちこちキズや凹みがありますが、それも含めて昭和20年代の機関車ということで(^^)ここから延々と窓のはめ込み作業が始まります。動力ですが、片方のインサイドギアを交換しました。今度のものはウォームギアで駆動していない側の軸も真鍮のフレームで両側...

  7.  16番 カツミ ED70 入廠整備その3 一次整備完 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    16番 カツミ ED70 入廠整備その3 一次整備完

    16番カツミED70、一次整備が完了しました。昨日の予告通り、車内のウェイトをタミヤの機内色で塗りました。シルバーのメッキだった碍子にクレオスのクールホワイトを筆塗り。うまくいくか心配だったので、余剰の碍子でテストしてから施工しました。高圧線はペベオのカッパーで。パンタグラフはED100に取り付けたカツミのPS16新形を強奪しました。但し、ED70は本来PS100で、1本ホーンなんです。いず...

  8. 16番 カツミ ED70 入廠整備その1 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    16番 カツミ ED70 入廠整備その1

    16番カツミED70、下回りの整備から始めました。まずは前後逆に付いている床下機器の並べ替えです。アンチ製の床下機器を一度取り外しました。エアタンクだけは真鍮挽物に交換しました。取り付け部を削って逆に配置できるようにします。ゴム系接着剤で貼り付けました。KATOのNゲージED70と比較。精密さを除けば概ねOKです。鉛のウェイトを5個搭載。モーターは缶モーター2個搭載しました。これでED100...

  9. 16番 永大 EF15 下回り整備 その6 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    16番 永大 EF15 下回り整備 その6

    16番永大EF15の下回り整備も早6回目になってしまいました。そろそろ飽きてきましたね(^^)今回で概ね完了です。まずは昨日作成したプラ板をカットします。これでR610を通過可能にしました。でも、このままでは積めるウェイトが小さなものになってしまいますので・・・1.2mm厚プラ板と2mmプラ角棒でこんなものを作りました。これをモーターの間に落とし込んでモーターに取り付けたプラ板で受けます。こ...

  10.  16番 永大 EF15 下回り整備 その5 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    16番 永大 EF15 下回り整備 その5

    本日は少しだけ、モーターにウェイトを積み工作です。1.2mmプラ板からこんなものを全部で4枚切り出しました。モーターとインサイドギアの間にスペーサーのように2枚挟んでねじ止めします。そこに鉛のウェイトを積めば動力車輪に直接荷重をかけることができます。試験走行ではちゃんと牽引力が出せました。ただ、このままでは台車が首を振りませんので、直線線路しか走れません(^^)次はこのプラ板を切ってR610...

  11. 16番 永大 EF15 下回り整備 その4 「走ルンです」 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    16番 永大 EF15 下回り整備 その4 「走ルンです」

    16番永大EF15、前回のインサイドギアを台車枠に組み付け、床板に固定して仮配線しました。まだ牽引力は全くありませんが、取り敢えず走れるようになりました。プラ台枠に真鍮製の車軸が当たる部分にワッシャを瞬着で貼り付けました。半世紀前のプラは脆くなっており、真鍮の車軸で擦ったらすぐに摩耗してしまいそうですので、ワッシャを軸メタル代わりに使います。第1動輪(非駆動)もワッシャで軸受を作りました。コ...

  12.  16番 永大 EF15 下回り整備 その2 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    16番 永大 EF15 下回り整備 その2

    16番永大EF15、本日は床板の補強をしました。白いパーツが補強材で、タミヤの2mm角材プラ棒です。さすがに元がプラモデルなので、補強をしないと鉛ウェイトの重さで床板が変形してしまいます。取り付け後に黒で塗っておきました。本日はいろいろ弄り回していた割には、それ以上の進捗はありませんでした。駆動装置はインサイドギア、モーター、ウォームギアをいろいろ組み合わせてトライしておりますが、まだ定まり...

  13.  16番 永大 EF15 下回り整備 その1 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    16番 永大 EF15 下回り整備 その1

    16番 永大 EF15 下回り動力整備その1です。まずは改造部品。インサイドギアが3組ありますが、使えそうなものを使います。インサイドギアに仮に缶モーターを取り付けてみました。第3軸(この画像では右側の車輪)に荷重をかけるため、ウェイトをこんな風に搭載したいところですが、この幅では台車があまり首を振らなくなりそうです。床板に組み付けてみました。モーターを2台搭載するために床板の開口部を拡げて...

  14. TOMIX C11 走行改善 その4 蛇足工事、KATO C11と勝負 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    TOMIX C11 走行改善 その4 蛇足工事、KAT...

    ここまでその1、従台車のスプリング強化その2、第2動輪のゴムタイヤ交換(小径化)その3、先輪の集電強化と動輪軸受メタルの嵌め合い改善の対策をしてあります。昨日で完工したはずのTOMIX C11ですが、当廠の悪癖で蛇足の工事を追加しました。ついでにKATOのC11と走り比べをしてみました。走行はスムーズになったのですが、ジージーという音が出るようになってしまいました。呼ばれているようであまり気...

  15. TOMIX C11 走行改善 その3 完工 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    TOMIX C11 走行改善 その3 完工

    TOMIX C11、昨日までの対策で一応安定して走るようにはなったのですが、満足というにはほど遠い走りでしたので、追加の対策を実施しました。ここまでその1、従台車のスプリング強化その2、第2動輪のゴムタイヤ交換(小径化)の対策をしてあります。※追記:この画像、何かなと思ったら先輪と従輪を外して走らせてみたところでした。集電は第1動輪だけで、対策前これでは全く動かなかったのですが、途中止まりな...

  16. TOMIX C11の走行改善その2 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    TOMIX C11の走行改善その2

    昨日に引き続き、TOMIX C11の走行改善です。昨日の「改善案その1」従台車のスプリング強化がそれなりに効果がありました。その結果から、この機関車の最大の問題点はゴムタイヤ付きの第2動輪を支点に第1動輪と第3動輪がシーソーしていて、テールへビーな為にゴムタイヤ付きの第3動輪が線路に接地し、第1動輪(唯一集電可能な車輪)が線路から浮いてしまっていると考察しました。KATOのC11やC56は第...

  17. TOMIX C11の走行改善その1 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    TOMIX C11の走行改善その1

    冷や水鉄道様から譲渡して戴いたTOMIXのC11です。突然止まったりギクシャクしたり、走りがイマイチなのでちょっと弄ってみることにします。プロポーションは悪くないのですけどね。裏返してみると、ちょっとびっくりするのが第2動輪と第3動輪の4輪にトラクションタイヤがついていることです。この時点で集電不良の悪寒がしますね(^^)先輪と従輪からも集電していますので、一旦外してみます。動輪3軸だけで線...

  18. KATO 荷電の電飾工事 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    KATO 荷電の電飾工事

    本日2本目です(^^)雨のためどこへも出かけられないので、一日中模型いじりをしておりました。昨日入廠したKATOの荷電2輌、電飾をしました。ツインLED+430Ω抵抗なのですが、使ったのは2×5×7角形LEDです。広角のため室内を均一に明るくすることができず、客車には使えなかったのですが、荷物電車なら均一に明るい必要はないので在庫一掃セールを実施しました。これを2組作ります。全車電飾しました...

  19. KATO C62 東海道形のモーター交換その2 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    KATO C62 東海道形のモーター交換その2

    C62東海道形、換装するモーターが決まりました。元の3極モーターの横幅は11.5mmですが・・・10mm角モーターの対角線は12.1mmあります。このため、このモーターはボイラーに収まりそうにありません。元の3極モーターとダイカストブロックの隙間は0.1~0.2mm程度で、この下に動輪が来ますから、ダイカストを削っても10mm角は収まらないようですので、使用は諦めました。そうなると手持ちで使...

  20. KATO C62 東海道形のモーター交換その1 - 新湘南電鐵 横濱工廠3

    KATO C62 東海道形のモーター交換その1

    さて、KATO製C62東海道形、モーターを交換しようと思いますが、まずはどのモーターが使えるのかチェックします。以前KATO 9600形のモーターを換装したときに使用した角形モーターです。SS10GORTMEという低速用モーターで、モーターの幅、高さは10mmあります。このモーターが使えると、走行特性が最近のコアレスモーター機に極めて近いものになります。ただし、9600形とC11やC12を比...

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