昔機関区駅で出会った車輌達のタグまとめ

昔機関区駅で出会った車輌達」のタグがついている新着記事と人気記事をまとめました。エキサイトブログには昔機関区駅で出会った車輌達に関連するブログ(日記、記録、写真、レビュー、噂、まとめ)がたくさん投稿されています。

「昔機関区駅で出会った車輌達」タグの記事(35)

  1. 昔、機関区駅で出会った車輌達(42)土讃線 雨の土佐一宮駅 - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区駅で出会った車輌達(42)土讃線 雨の土佐一宮駅

    土讃線、雨の土佐一宮駅での一コマ。梅雨でしょうか、降りしきる雨の中、傘を畳んでホームの屋根から外れた場所で乗り込もうとしている女性がいます。三両目が彼女の指定席でしょうか。牽引機はDF50、行先は高松駅もしくは阿波池田駅です。撮影日:不明

  2. 昔、機関区駅で出会った車輌達(41)朝の予讃線箕浦駅 - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区駅で出会った車輌達(41)朝の予讃線箕浦駅

    朝の箕浦駅にDF50牽引の下り普通列車が入って来ました。朝の斜光が眩しいです。フィルムを入れたてでしょうか、左に光線引きが見られます。通常はボツ画像ですが朝の雰囲気が良く出ているので投稿しました。撮影日:不明

  3. 昔、機関区駅で出会った車輌達(40)土讃線 繁藤駅の交換 - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区駅で出会った車輌達(40)土讃線 繁藤駅の交換

    昔、急行が全盛だった頃の土讃線繁藤駅、土佐山田駅から長い勾配区間を登り切ったDF50の客レ、暫し休んでいる所下り急行あしずりが通過しました。撮影日:不明

  4. 昔、機関区駅で出会った車輌達(39)姫路駅 下り特急みどり - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区駅で出会った車輌達(39)姫路駅 下り特急みどり

    下り1M特急みどり、大分行き、新大阪9:28発、大分19:05着です、10時間近くかかっています。乗りっぱなしで10時間はきついですね、それを思うと山陽・九州新幹線の完成はすごいことですね。1M・2M特急みどりの編成は大分方クハ481・モハ484・モハ485・サロ481・サロ481・サシ481・モハ484・モハ485・モハ484・モハ485・クハ481大阪方編成中(モハ484・モハ485)は...

  5. 昔、機関区駅で出会った車輌達(38)姫路駅 下り急行つくし1号 - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区駅で出会った車輌達(38)姫路駅 下り急行つ...

    下り201M博多行き下り急行つくし1号475系、大阪9:15発博多行きです(博多着18:57)、9時間以上かかってました。貫通ドアの上部に103の数字があります、103Mと思いましたが実際は201Mのようです。撮影日:1970-07-13

  6. 昔、機関区駅で出会った車輌達(36)姫路駅 下りDC特急かもめ - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区駅で出会った車輌達(36)姫路駅 下りDC特...

    改めて、下り3Dキハ82系特急かもめです、京都8:00発、長崎行きと佐世保行き、同じ名前の列車(特急かもめ)の併結は珍しいですね。長崎駅行きは東海道本線・山陽本線・鹿児島本線・鳥栖から長崎本線経由で(長崎駅19:48着)、佐世保行きは小倉駅で分割2003Dに変り鹿児島本線折尾駅まで・折尾駅から原田駅まで筑豊本線経由・原田駅から鳥栖駅までは再び鹿児島本線経由、鳥栖駅から長崎本線に入り肥前山口駅...

  7. 昔、機関区駅で出会った車輌達(37)姫路駅 特急うずしお - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区駅で出会った車輌達(37)姫路駅 特急うずしお

    大阪駅(8:50)発1011M宇野駅行き下り181系特急うずしお1号、宇野駅到着は11:34、(姫路駅9:58着、同59発)。特急うずしお は3往復有って下り1号だけ大阪発(新幹線ひかりの接続が無かった)、他は新大阪発着でした。181系と481系の共通運用のようで一枚目の下り特急うずしお1号は181系、二枚目の上り特急うずしお1号1012M(姫路駅10:18発)は481系でした。撮影日:19...

  8. 昔、機関区駅で出会った車輌達(35)姫路駅 上り寝台特急あかつき2号 - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区駅で出会った車輌達(35)姫路駅 上り寝台特...

    西鹿児島19:25発22レ、長崎22:00発2022レ併結、22レ上り寝台特急あかつき2号新大阪行き(新大阪10:42着)、姫路駅(9:20着、同21発)牽引機はEF65、ヘッドマーク付きです。撮影日:1970-07-13

  9. 昔、機関区駅で出会った車輌達(34)姫路駅 上り寝台急行日南3号 - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区駅で出会った車輌達(34)姫路駅 上り寝台急...

    宮崎17:12発206レ上り寝台急行日南3号新大阪行き(新大阪10:28着)、姫路駅(8:38着、同41発)宮崎~DF50~大分~ED76~門司~EF30~下関~EF58~新大阪宮崎方①オハネフ12・②オロネ10・③スロ54・④スハネ16・⑤スハネ16・⑥スハ44・⑦スハフ43・⑧マロネ41・⑨スハネ16・⑩スハネ16・⑪オハネフ12新大阪方①~⑦は宮崎-新大阪間、⑧~⑪は大分-新大阪間の運...

  10. 昔、機関区駅で出会った車輌達(26)伯備線 新見駅 D51937 - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区駅で出会った車輌達(26)伯備線 新見駅 D...

    いよいよ新見駅に到着です、芸備線の乗り継ぎ時間までホームで待機しました。待機中に見た蒸機。米子から岡山操車場行きの貨物列車はこちら新見駅で機関車を取り換えます。解放作業を撮ってないことは既に牽引機を外された後のようです。新見駅から岡山操車場までの牽引機D51937は炭水車いっぱいに石炭を積み貨車に連結されました。発車時刻まで出発準備を行います。撮影日:1970-09-04

  11. 昔、機関区駅で出会った車輌達(25)伯備線 方谷駅 D51877 - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区駅で出会った車輌達(25)伯備線 方谷駅 D...

    新見発岡山駅行き、普通列車936レ、D51877の牽引です。方谷駅は周辺に人家が少ない駅ですが今の少ない乗降客と比べればそれなりに乗降客があるようでした。高梁川と中国山地に挟まれた狭い駅ですね。撮影日:1970-09-04

  12. 昔、機関区駅で出会った車輌達(24)伯備線 備中高梁駅 D51488 - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区駅で出会った車輌達(24)伯備線 備中高梁駅...

    次に交換したのは備中高梁駅、D51488牽引の新見駅発岡山駅行き934レ普通客車列車です。備中高梁駅は伯備線で数少ない特急停車駅、周辺住民が多い駅なので乗降客も多いようですね。乗ってきたDC列車は先頭からキハ20系、キハ17系、キハ55系、乗っているキハ58系、キハ55系、キハ17系の6両編成、気動車列車によく見られるチャンポン編成です。撮影日:1970-09-04

  13. 昔、機関区駅で出会った車輌達(23)伯備線 備中広瀬駅 D51839 - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区駅で出会った車輌達(23)伯備線 備中広瀬駅...

    次の交換は備中広瀬駅、D51839牽引の米子発岡山操車場行きの貨物列車です。島式ホーム隣にはC58(?)牽引の貨物列車が停車していました。窓から身を乗り出してる学生がいます、邪魔ですが「邪魔だからどけ」とも言えず辛い所です。乗ってる列車には布原信号場行きの通称撮り鉄が乗っているのでこんなことが多いですね、私も誰かに「邪魔だからどけ」と思われているかも知れませんね。ただ、この時代の鉄道好きは「...

  14. 昔、機関区駅で出会った車輌達(22)伯備線 美袋駅 C58174 - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区駅で出会った車輌達(22)伯備線 美袋駅 C...

    途中、総社駅でC1180 の吉備線の普通列車を撮影、豪渓駅でD51の貨物列車を撮影。今回は美袋駅でC58174牽引の備中高梁駅発岡山駅行き普通客車列車932レと交換しました。伯備線の客車列車はD51の牽引が普通ですが、比較的平坦な備中高梁から岡山間はC58でも牽引可能なようです。撮影日:1970-09-04

  15. 昔、機関区駅で出会った車輌達(21)伯備線 豪渓駅 D51524 - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区駅で出会った車輌達(21)伯備線 豪渓駅 D...

    昭和45年9月3日、本格的な撮影旅行の始まりです。前夜、高知駅を21:00に発った高松行き急行あしずり7号は高松駅に24:00到着。高松桟橋0:20発の宇高連絡船に乗り継ぎ宇野桟橋着1:30、連絡船甲板では決まってうどんをすすります。宇野駅1:30発新大阪行き急行鷲羽1号に乗り継ぎ岡山駅2:21着、伯備線始発5:17発941Dまでホームで時間を潰します。始発のDCに乗っていよいよ伯備線、新見...

  16. 昔、機関区駅で出会った車輌達(20)新見機関区 D51861 - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区駅で出会った車輌達(20)新見機関区 D51861

    新見機関区、今回はD51861戦時形です。戦時形の特徴のひとつ、煙室が欠き切られた跡があり煙室扉も上部に切り欠きがあります。ドームもカマボコ形、C11のような垂直に切られたものでは無く台形です新見区のカマは比較的綺麗です、整備士の頑張りの賜物ですね。D51861の略歴昭和18年11月8日浜松工機部で新製配属大阪局配置吹田区皇室下賜の青銅製花瓶を鍛鋳し安全弁に再生利用戦時形煙室扉上部切り欠き・...

  17. 昔、機関区・駅で出会った車輌達(19)新見機関区D51651 - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区・駅で出会った車輌達(19)新見機関区D51651

    こちらは伯備線新見機関区、中国山地のど真ん中にある機関区ですので周辺にはそれなりに雪が積もっていました。機関士と機関助士で出発の準備です。D51651略歴(機関車データベース出典)昭和16年6月4日日立製作所笠戸新製、東京局水戸区配属昭和18年10月26日18:51頃、急貨254レ(本機+貨車53輌)の牽引機として土浦駅に進入の際に、貨294レの牽引機(9600形機番不明)が貨車41輌をもっ...

  18. 昔、機関区・駅で出会った車輌達(18)姫路第一機関区C11363 - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区・駅で出会った車輌達(18)姫路第一機関区C...

    昔、機関区・駅で出会った車輌達18回目は姫路第一機関区のC11363です。姫路第一機関区は山陽線と播但線、姫新線の合流点にあり、播但線の旅客列車(姫路駅-寺前駅間)、姫新線の旅客列車(上月駅-姫路駅間)及び姫路駅構内の入換用途で、撮影当時C11が10輌程度配置されていました。このC11363の特異なところはタンクの振動防止の機具が取り付けられていることです。左右の水タンクを結ぶようにアーチ状...

  19. 昔、機関区・駅で出会った車輌達(17)姫路第一機関区C57113 - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区・駅で出会った車輌達(17)姫路第一機関区C...

    姫路第一機関区には播但線のC57は配置されず全てが福知山鉄道管理局の豊岡機関区所属で播但線の和田山駅-姫路駅間で客貨両方の列車の牽引にあたっていました。姫路第一機関区を訪れた時はC5752、C57113が出発前の準備をしていました。播但線の無煙化は昭和47年、豊岡機関区に山陰本線用に配備されていたDD54がDD51の増備により余剰になり、播但線のC57と置き換えられました。撮影日:昭和46年...

  20. 昔、機関区・駅で出会った車輌達(16)東北本線宇都宮運転所白河支所C12 - 南風・しまんと・剣山 ちょこっと・・・

    昔、機関区・駅で出会った車輌達(16)東北本線宇都宮運...

    昔、機関区・駅で出会った車輌達、第16回は東北本線宇都宮運転所白河支所。駅と宇都宮運転所白河支所を分ける境界標が立っていて架線の無い所が白河支所、架線の張られている所が白河駅構内でしょうか。二条の煙が見られますが給炭所に停車しているC12と客車を移動させているC12が見られます。扇形庫には二輌のC12が入っていました。左奥がC1211、右手前がC12207です、C1211は形式名入りのナンバ...

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