足周り・ブレーキのタグまとめ

足周り・ブレーキ」のタグがついている新着記事と人気記事をまとめました。エキサイトブログには足周り・ブレーキに関連するブログ(日記、記録、写真、レビュー、噂、まとめ)がたくさん投稿されています。

「足周り・ブレーキ」タグの記事(40)

  1. BHレガシィ右リアドライブシャフト交換 - 青いそらの下で・・・

    BHレガシィ右リアドライブシャフト交換

    昨日、ブーツ&グリース交換した中古のドライブシャフト。ありゃ、交換後の写真がないっす。ま、外観は同じなので古い写真で、、、。今付いてるドライブシャフトと交換しま~す。マフラー、プロペラシャフトを外して、デフを降ろすのが通常工程らしい。でも、大変だし危ないので、ハブにつながる横方向のアームを外して、前後方向のアームを押し出すて外す作戦。アーム3本とダンパーの下。違う向きから。接地状態で各アーム...

  2. BHレガシィリア アッパーマウント固定ナット 交換 - 青いそらの下で・・・

    BHレガシィリア アッパーマウント固定ナット 交換

    エンジンマウントの固定ナットを買い忘れ。(23810000 )セルフロックナットじゃないと怖かったけど、、、どうも、指定は普通のフランジナットらしい。でも、実際に緩んだからロックナットにして正解だと思う。で、急遽探したセルフロックナット。リアサスのアッパーマウントの固定ナット、「23510000」を外して使った。なので、犠牲になった今のリアサスの固定は、普通のフランジナット。発注しようと思っ...

  3. BHレガシィ右リア用ドライブシャフトブーツ交換 - 青いそらの下で・・・

    BHレガシィ右リア用ドライブシャフトブーツ交換

    昨日の疲れが残ってるけど、、、。右リア用に買ったドライブシャフト。アウターのブーツに亀裂があったので、交換です。インナーもバラシて再組立て。面倒くさっ!アウターブーツスバル純正品番:28423AE0101,868円等速ジョイント用グリスは、モノタロウのMTJG-150247円モリブデン入りの黒いやつ。 インナー側もブーツを交換することにした。大野ゴム製:FB-21331,285円非分割式、ブ...

  4. BHレガシィ付いていたデフを調べる(デフ玉チェック) - 青いそらの下で・・・

    BHレガシィ付いていたデフを調べる(デフ玉チェック)

    付いていたデフをもう少し見てみる。サイドリテーナを外す。ちょっと出せば、スポッと抜ける時もある。両側を少しずつ出さないと、デフ玉が、ゴン!って転がる。サイドリテーナのシムは、左: t0.30 x 2枚右: t0.30 x 3枚このスペーサを厚くすれば、ガタはなくなる。すき間は、0.25~0.3mmと予想。(t0.38のカッターの刃が両側から入らない)すき間ゲージ、何処行った?外形、内径は、直...

  5. BHレガシィ光明丹を試してみる - 青いそらの下で・・・

    BHレガシィ光明丹を試してみる

    歯当たりを見る光明丹(こうみょうたん)ちょい、使ってみようかねぇ♪ポリ袋に少量入れて、5-56をプシュー。適当に混ぜ混ぜ。これも適当に絵の具の筆で塗った。プロペラシャフト側を回すと、、、これか?でも180度反対側は違う。デフが真っすぐ付いてない?結局、わけわからず。薄く均等に塗らないとダメみたい。それよりも、塗ってないところまで、、、。拭き取るのに四苦八苦。こりゃ、使いこなすのは無理だな。ち...

  6. BHレガシィデフ異音対策方針 - 青いそらの下で・・・

    BHレガシィデフ異音対策方針

    デフ周りの異音対策進め方を決めた。まず、これを買う。ついでに、これも買う。とりあえずは、右用だけにしとく。(左用は、28421AE061)ディーラーなら言うのかな?「工賃を合わせて34万円ですが、この際、レヴォーグなんかいかがですか?」修理総額目標:34,000円とりあえず、この中古品に取り換えて、今ついてるデフを直して戻す。(予定)そのまま交換はサビが怖いので、デフ玉を取り出して見える範囲...

  7. BHレガシィデフ異音場所の確認 - 青いそらの下で・・・

    BHレガシィデフ異音場所の確認

    アクセルON/OFFでカックンカックンの場所を特定したくて、再度、車の下に潜ってみた。怪しいのはこのデフの右側。(最近、20kg超のジャッキを運ぶのがしんどい。)右側のドライブシャフトのデフ側。遊びがあって、回すと動く。左側はほぼ動かない。3mmぐらい動く。(動かしてもプロペラシャフトは回らない)さらに回して、プロペラシャフトが回り出す時に、カックン、カックンと聞いたことのある音。そして、写...

  8. BHレガシィデフマウントブッシュのチェック - 青いそらの下で・・・

    BHレガシィデフマウントブッシュのチェック

    後ろをジャッキアップしたので、デフを支えるブッシュの確認をしておく。5年前に、激安強化品にしたけど、デフが揺れてカックン音が出ている可能性もあるからね。結果は、問題なし。下側はピッタリ!デフをジャッキで持ち上げてもスキマなし♪でも、上側は左右にスキマあり。作り直し~~~!手前が今まで入ってたゴム板。奥行きは適当で、幅は、50mmぐらい入りそうなので、半分にして、左右はC4ぐらいで面取り。その...

  9. BHレガシィミッション?のガラガラ音空気圧で直った? - 青いそらの下で・・・

    BHレガシィミッション?のガラガラ音空気圧で直った?

    5~60km4thでエンブレをかけると、ンガガガ、ゴゴゴゴ、ガラガラ、、、検索すると、似た症状はあるけど、センターデフが原因でミッション交換したとか、中には、ベアリングが割れてギヤにはさまり、ミッションがロックして破裂とか、、、怖っこの音が気になりだしたのは去年の夏頃。6月20日のシフトレバーのブッシュ交換で、シフト用のシャフトを思いっきり叩いた頃。なので、ミッション交換を真剣に考えていた。...

  10. BHレガシィサスのバネレートを変えたんだけどなぁ - 青いそらの下で・・・

    BHレガシィサスのバネレートを変えたんだけどなぁ

    ビルシュタインのBSS-kit(現B14)国道11号線とか高速道路とか、舗装規格のレベルが高い道路は良いんだけど、市道・町道レベルの修復跡だらけの凸凹道だと、ぴょんぴょん跳ねるんだよ。だんだん、身体にきつくなってきた。純正のバネレートは、Fr:31N・m/Rr:55N・m純正交換タイプは、Fr:40N・m/Rr:60N・mぐらい。でも、車庫調になると、フロントはドーンと上がる。そんでもって、...

  11. BHレガシィミッションオイル交換&タイヤローテーション - 青いそらの下で・・・

    BHレガシィミッションオイル交換&タイヤローテーション

    昨日、「しばらく止めよう」と思ったけど、物が多くて、部屋が片付かない。6時起床6時25分作業開始。風が吹いてて、そんなに暑くない。でも、ジャッキアップして、ウマかけて、アンダーカバー外して、、、やっぱ暑っ!ドレンは、HEX22ガスケットは、φ26.3xφ32.3xt1汎用品は見つからず、スバル純正:8039260901枚173円モノタロウ前回から、19,305km走行ちょい白濁してる?いつも...

  12. BHレガシィBM/BP4用オルタネータ調査治具 - 青いそらの下で・・・

    BHレガシィBM/BP4用オルタネータ調査治具

    足痛いし、雨降ってるし、、、。ヒマなので、デ・サルフェーサー回路の基板を改造して、BM/BP用オルタネータの調査治具を製作。下の波形が、BH5DのECUから出る、通常走行時のオルタ「C」端子への信号とほぼ同じ。約15.5Hz、。加速すると、Lo時間が長くなる。三◇の特許に、50~300Hzってあったので、手持ちの部品で作ったら、470Hzまで出るようになった。ちょっと、調整がやりにくい。回路...

  13. RA1Cプレオパワステフルード希釈交換 - 青いそらの下で・・・

    RA1Cプレオパワステフルード希釈交換

    パワステフルードが、0.4Lほど残ってたので希釈交換。調べると、4年前に同様に0.5Lを希釈交換しただけ。ちゃんとやらないかんのだけど、リターンホースを抜く=リザーブタンクが割れるみたいな。350mL抜いて、同量の新しいフルードを追加。エンジンをかけて、ハンドルをぐるぐる。抜きすぎたら戻すつもりで、100mL抜いて、新しいフルードを入れたらピッタリだった。ステアリングラックの配管を外す?向き...

  14. RA1Cプレオタイロッドエンドブーツ交換 - 青いそらの下で・・・

    RA1Cプレオタイロッドエンドブーツ交換

    プレオちゃんタイロッドエンドのブーツ交換です。純正品番:34025TA000相当品っていうか、製造元だよね大野ゴム工業DC-15251個237円モノタロウジャッキアップして、タイヤ外して、割りピン・・・・2.5mmかよ!2mmと3mmしか持ってなくて買いに走った。HEX17のナットを外してから、やったことがある人は分かる、バーーーン!ひでぇ、、、、すき間にドライバーを突っ込んで、段差から外す...

  15. 気動車発達史 13 急行形気動車の開発と発展 キハ28・58 第2話 - 鉄道ジャーナリスト blackcatの鉄道技術昔話

    気動車発達史 13 急行形気動車の開発と発展 キハ28...

    キハ58系の系列は、何故キハ56とキハ57が先に製造されたのか?キハ58系列は、総数1,823両が製造され日本全国で見ることが出来た急行気動車でした。晩年は、普通列車などに使われることも多かったのですが、最初に作られたのは北海道向けのキハ56系列であり、その後製造されたのは信越線用のキハ57系列でした。北海道向けが最初に作られたのには理由がありました。それは、北海道に優等列車向けの気動車が無...

  16. 気動車発達史 13 急行形気動車の開発と発展 キハ28・58 第1話 - 鉄道ジャーナリスト blackcatの鉄道技術昔話

    気動車発達史 13 急行形気動車の開発と発展 キハ28...

    皆様、本日も気動車発達史と言うことでお話をさせていただこうと思います。今回は、国鉄時代、急行形の代表格、キハ28・58形を取り上げてみたいと思います。キハ44500でスタートした、液体式気動車は非電化区間における無煙化のエースとして発展を続けてきました。DMH17系エンジンは改良により180PSまでアップしたとはいえ、非力であることは否めず、勾配区間では極端に速度が下がってしまうと言う問題が...

  17. BHレガシィ分割式ドライブシャフトブーツのグリース漏れ - 青いそらの下で・・・

    BHレガシィ分割式ドライブシャフトブーツのグリース漏れ

    3年半、約5万kmでグリース漏れしたスピージーの分割式ドラシャブーツ。あまり触りたくないけど、嵌め合わせ部はそのままにしてあるので、確認してみる。案外、簡単に外れる。シャフト側は問題なし。って言うよりも、この内側に、グリースは全くなかった。ここが漏れた部分。篏合部の溝の中にグリースが入り込んでる。凹側凸側・篏合が不十分だった?・中のバネを変形させてしまった?・40mmのローダウンが影響した?...

  18. BHレガシィドラシャブーツの傷確認 - 青いそらの下で・・・

    BHレガシィドラシャブーツの傷確認

    ドライブシャフト・ブーツの傷が気になる。気をつけながら作業したと思うんだけどなぁ。すぐに切れることはないだろうけど、気持ちが悪い。乗り出して、アンダーカバーを外して、、、目視は出来ないので、カメラで撮影。昨日の写真と角度が違う。でも、ここにも、、、、こんな傷らしきものが、、、。でも、これって表面のカスみたい。その後、何度か車を動かしてみるが、昨日の写真の角度が見えない。しゃーないので、ジャッ...

  19. BHレガシィえぇ~~~~、うそだろ~~~~!!!!! - 青いそらの下で・・・

    BHレガシィえぇ~~~~、うそだろ~~~~!!!!!

    昨日の写真を整理してて、ま、まさか、、、汚れであってほしいけど、キズに見える。それも嫌な向き。パンク修理剤で接着できる?

  20. BHレガシィドライブシャフトブーツ交換(その2:ブーツ交換) - 青いそらの下で・・・

    BHレガシィドライブシャフトブーツ交換(その2:ブーツ交換)

    ドライブシャフトの取り出しは、こちら。この中のジョイントは向きが決まっているのでマーキング。グリースを掃除してると消えるので、時々書き直しが必要。おっかなびっくりで、ブーツを開けてみる。この写真は、すでにかなりのグリースを除去済み。サークリップ(針金)をードライバーで外すと、シャフトが抜ける。きれいにするのは結構大変。合いマークを付けて、Cリングを抜くと、分解完了。ここまでは、ひたすらグリー...

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