足回りのタグまとめ

足回り」のタグがついている新着記事と人気記事をまとめました。エキサイトブログには足回りに関連するブログ(日記、記録、写真、レビュー、噂、まとめ)がたくさん投稿されています。

「足回り」タグの記事(109)

  1. 空スラにブレンボRCS15ブレーキマスター取り付け(その2 - 喫茶577

    空スラにブレンボRCS15ブレーキマスター取り付け(その2

    部品が揃いました!あとは取り付けるだけということで、今回はバイク屋さんに持ち込んで取り付けとなります。いろいろトラブったりしましたが無事に取り付けは済みました。ファーストインプレも書いておきます。取り付けシミュレーション実際に取り付ける前に部品を並べてみて干渉しないかどうか確認しておきます。うん。大丈夫そうですね。バイク屋さんへGOいつものバイク屋さんです。今回はお泊まりコースとなりました。...

  2. リアサス・伸び側ダンパー! - 後輪駆動

    リアサス・伸び側ダンパー!

    ステムのアンダープラケットのボルトトルクレンチで締める為だけにフロント、サイドカウルの取り外し(笑)今日は、装着まで終わらせました。ドライブチェーンの遊びも再確認3~3.5mmの間に収まっています。あと、リアサスが先日、プワンプワンな感じだったので伸び側のダンパーの調整値を再確認しました。(純正)最強から2回転戻し(現状)最強から、1回転と3/4戻しえっ、少し抜いていたと思ったけど逆に調整的...

  3. チョイノリ後の感想とプチメンテ - 後輪駆動

    チョイノリ後の感想とプチメンテ

    先日、PowerGPの皮むき走行を終えて車庫で点検しているとリアホイルの汚れが目につきました。原因は、チェーンソーオイルを使用したからだと思うかなり拭き上げたつもりだったが、こうやってホイルに飛んでいるこれは、前も(フロントスプロケット回り)も汚れているやろうなぁ~と思い、清掃する事にしました。やっぱ汚れていました。拭き上げて、ロッドとその関連部品にグリスアップして組み上げました。あと、走行...

  4. ブレーキがッ!!!!!!!!(またかよ - 喫茶577

    ブレーキがッ!!!!!!!!(またかよ

    先日キャストボンネ乗りの方と奥多摩をぐるぐるしに行った時のこと。僕の方が若干遅いくらいのペースで走っていたのですが、下り区間でブレーキがフカフカになってきてしまいました。休憩所で確認してみたところ、こんな感じ。社外マスター+純正キャリパー+純正ローターのキャストボンネの方はどうかというと、あちらは全く異常なし。うんうん考えているうちに普段のタッチに戻りましたが、現在のブレーキシステムに変えて...

  5. フロントフォーク、突き出し量変更 - 後輪駆動

    フロントフォーク、突き出し量変更

    今日は、フロントフォークの突き出し量3ミリ出していたのを、1.5ミリの突き出し量へ減らしました。実際には峠を走らないと分からないのかも知れませんが、もうそろそろ終焉を迎えるRS10では3mm突き出しは厳しい感じがしましたし、最後まで良い感じで乗りたかったからです。勿論、ミシュランPowerGPの装着時には、突き出し量は純正の位置へ戻します、RS10とPowerGPをきちんと比較したいからです...

  6. いくつかの疑問点と、しつこい作業(笑) - 後輪駆動

    いくつかの疑問点と、しつこい作業(笑)

    パーツリストを見て気づいた事がありました。純正のパーツリストに掲載されている、バランスウェイトが3種類しかありません、5gとかの調整ってどうするのでしょうか?ヤスリで削って計りに掛けて調整するのでしょうか?または、これ位で良いんですよ・・・・なのか黄色い部分の部品なのですが、今まで触ったバイクは、リアサスの上部はフレームに直接止める事ばかりだったのですが、なぜ?この部品が介入しているのか?以...

  7. フォークの突き出し量を変更します① - 後輪駆動

    フォークの突き出し量を変更します①

    まだ、もう少し走れそうな ブリヂストン RS10の為に(?)フロントフォークの突き出し量を変更する事にしました。何ミリかはまだ決定しておりませんが、2mm~5mmの範囲でしょうか久しぶりにフロントカウルを外しました(フロントカウルを外さないと、今回の作業が出来ないんです)フロントやサイドカウルを取り外すのは面倒くさいですが、このタイミングで色々な所が点検できるのでメリットは大です。以前もアッ...

  8. フロントサスペンションの再撮影 - 後輪駆動

    フロントサスペンションの再撮影

    フロントサスペンションの今の状態を把握するために計測と撮影を行いました。フロントスタンドに乗せました。伸びきった状態での寸法です。(121.6mm)タイラップを取り付けるので、メタルラバーを吹き付けましたそお~っと、フロントスタンドを取り外し、無乗車状態です。車体の重量がフロントサスに掛かりました。伸びきり状態から23.7mm 沈みました。この後は、自分がそぉ~と、乗車しました。ハンドルに力...

  9. 前回作業のチェックとフロントサスペンション再調整 - 後輪駆動

    前回作業のチェックとフロントサスペンション再調整

    前回サーモスタット交換時に、ある程度抜いたLLCの補充とエア抜きの経過をチェックする事にした。このバイクは、LLC確認するだけですが、左カウルの脱着が必要です。ラジエーターキャップを取り外して確認・・・・OKです。あまりにもギリギリだったので、少しペーパーで湿らせて減らしました。リザーバータンクの量も、状態もOKでした。あと、先日走った時にコーナーでフロントが若干ふらつく傾向があったので、現...

  10. リアサス スプリングセット長の確認 - 後輪駆動

    リアサス スプリングセット長の確認

    先日、noriさんからのコメントを頂き、R750のリアサス プリロード 純正規定値を教えてもらいました。スプリングのセット長が 181mmとの事早速、作業しました。とりあえず、リアサスを取り外しました。近寄って撮影しました。教えてもらった規定値:181mmより3mm抜いた状態でした。聞いた話では、体重70kgの人間に合わせていると言う様な事を聞いた事があるのですが、自分は67kg台なので、あ...

  11. タイヤを変えてきましたよ - 喫茶577

    タイヤを変えてきましたよ

    ようやくだよ!!!!次のタイヤはダンロップα14前々回に履いていたタイヤです。ようやく帰ってくることができました。サイズは110/80ZR18、140/70HR17です。前後ラジアル!!!!タイヤ屋さんへGO初利用ですが、世田谷のスピードスターさんにお願いすることにしました。メールにて問い合わせたところ、メーカー在庫があったようで、問い合わせの2−3日後には入荷していました。いや、速すぎでは...

  12. またミス発見(リアサス調整) - 後輪駆動

    またミス発見(リアサス調整)

    昨日、チョイノリで峠へ行った時、風があまりにも強かったからと乗れてない自分に言い聞かせて、不満足感満載で帰路についたコーナー進入時にリアブレーキを掛けてリアを落ち着かせるのですが(フロントだけの場合も、勿論あります)でも、昨日はリアが良く振られました、下りのフルブレーキで進入するところなんかまるでタコ走りでした。あぁ~全然コントロール出来てない!(下手くそ丸出しやなぁ・・・)と感じつつも、我...

  13. 空気圧チャレンジ! - 後輪駆動

    空気圧チャレンジ!

    次回の走行前に空気圧を変更しました。ハイグリップカテゴリーの ブリヂストン RS10ですが試して見ようと思っています。現時点では、フロント230Kpa、リア210Kpaあたりが一番ハイグリップタイヤの恩恵を受けるのではと思ってますが念のため上記の空気圧を試して見ます。あと、このバイクで初めてですが、フロントフォークのボトム量を確認するためにインナーチューブへグリスを塗りました。確認が済んだら...

  14. フォークの突き出し、空気圧調整後の試乗 ブリヂストン RS10 - 後輪駆動

    フォークの突き出し、空気圧調整後の試乗 ブリヂストン ...

    フロントフォークの突き出し量(2mm)調整と空気圧変更【前】230Kpa【後】255Kpaこの仕様でいつもの所まで走りに行った。駐車場に止まっているバイクは多かったですねぇ~驚いた事に、New隼が止まってました。そして内圧の上昇具合【前】250Kpa+20Kpaそして内圧の上昇具合【後】275Kpa+20Kpa前後同じく、+20Kpaの上昇となりました。前回に比べて内圧の上昇量が少ないのは、...

  15. フォークの突き出し量を修正した - 後輪駆動

    フォークの突き出し量を修正した

    先日発見した、フロントフォークの突き出し量が左右で違っていた。うぅ~ん、なんでやろうか?左側フォーク右側フォーク右側の方が、約2.5mmほど出ています。自分がしたのか、バイク屋さんがしたのか?ブログをたどってみたら画像は汚いですが、分かりやすい写真を見つけました。今回調整して、高い方に合わせました(笑)あと、フロントマスターとブレーキタンクを動かしたりしたので少しエアを噛んだようなので、エア...

  16. ベスパ50S@カスタム! - 東京ヴェスパBlog

    ベスパ50S@カスタム!

    忙しくしておりました~~~~~~。で、ちょっと不思議な本日♪明日は天気悪そうで、嫌だなぁ・・・・・・。こんばんは、石原です。先日にご来店頂きましたお客様車両!50Sをベースにエンジンも多少パワーアップ済み♪で、今回は足回りも~~~~~~~。ベスパビンテージリーズの事なら専門店の東京ヴェスパにお任せ下さい。その他情報はfacebookやInstagramからも発信中!!

  17. 準備完了! - 後輪駆動

    準備完了!

    今日は土曜当番で仕事でしたが、帰りにバイク屋さんへ注文していた部品を取りに行きました。スクリーンを止めるボルト左側のサイドカウルのボルト〃ラバータンクのサイドカバーのラバー早速、装着しました。その時に気づいたのですが、スクリーンのボルトはアルミでした。なので、あんなに潰れていたのです。自分も慎重に締込みました。軽量化へのメーカーの努力って凄いと痛感しました。写真では判りずらいのですが、結構曲...

  18. ローターと一緒にブレーキパッドも交換しよう - 喫茶577

    ローターと一緒にブレーキパッドも交換しよう

    ブレーキローターと一緒にブレーキパッドも交換したのでそのお話。なぜ変えてしまうのか新品ローターをきれいに使うためです。古いローターに馴染んだ偏摩耗しているかもしれない中古パッドを使ってしまうと、新品ローターの偏摩耗や歪みに繋がりますからね。ブレーキパッドの状態残量的にはまだまだ使えそうな感じでした。が、ローターが歪んでしまっているせいか偏摩耗が発生していました。また、ローターの外径がパッドに...

  19. ブレーキローターを変える その2 - 喫茶577

    ブレーキローターを変える その2

    〜前回のあらすじ〜空冷スラクストンのブレーキローターを交換することになりました。取り付けましたこんな感じです。新しいローターはクラシカルなデザインというよりモダンでスポーティーなデザインです。ただこの部分だけで見るとインナーローターの色が浮いてますね。車両全体で見ると案外馴染んでいますし、右サイドからだといいアクセントにもなっていると思います。スポーティーでありながら控えめな形状もよく似合っ...

  20. ブレーキローターを変える その1 - 喫茶577

    ブレーキローターを変える その1

    新年あけましておめでとうございます。おかげさまでブログも一周年です。今年はツーリング記事増やしたいですねぇ!ということで2021年一発目の記事行ってみましょう。今回は空冷スラクストンのブレーキローターが歪んでしまったようなので交換していきたいと思います。関連してこちらの記事もおすすめです。【雑記】ブレーキディスクについて症状と原因低速時にブレーキレバーを軽く握った状態で制動力が不安定になりま...

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