JR東日本のタグまとめ

JR東日本」のタグがついている新着記事と人気記事をまとめました。エキサイトブログにはJR東日本に関連するブログ(日記、記録、写真、レビュー、噂、まとめ)がたくさん投稿されています。

「JR東日本」タグの記事(53)

  1. 北陸新幹線 - HIROのフォトアルバム

    北陸新幹線

    いよいよ2階建新幹線E4系「Max」が今週末のラストランで引退することになります。ホームは溢れるほどの鉄道ファンで埋まることになるでしょう。同業者がまだ殺到しない頃、高崎駅で1時間ほどの撮影でしたが、4編成のE4系を撮影することが出来ました。E4系P11編成「Maxたにがわ」E2系「とき」とE4系P11編成「Maxたにがわ」E2系もどんどん廃車が進んでいますE7系「はくたか」E4系P12編成...

  2. 懐かしの中央東線 - HIROのフォトアルバム

    懐かしの中央東線

    かつては多くの種類の列車が走っていたJR東日本の中央東線。暑さも気にせず楽しい時間を過ごすことが出来ました。(2013年7月撮影)JR東日本の横須賀色115形(引退済)。同色のしなの鉄道115系は間もなく引退します。JR東日本のE257系特急「あずさ」。中央東線の定期運用は終了し、改造後特急「踊り子」の運用に入ってます。JR東日本の長野色115系(引退済)。しなの鉄道では1編成運用中。JR東...

  3. 新幹線E4系電車 - HIROのフォトアルバム

    新幹線E4系電車

    オール2階建て新幹線電車「Max」の二代目として開発され、1997年12月に東北新幹線で営業運転を開始した新幹線E4系電車。8両編成の両先頭車に分割併合装置を備え、2本連結時の定員1,634名は、高速車両としては世界最大の定員数です。E4系は増大する新幹線の通勤通学需要を支え、スキーブームの突発需要を支え、台風による車両不足を支え、JR東日本の3回の窮地を救い、最後まで新幹線輸送を支えた「頼...

  4. 新幹線E3系電車「つばさ」 - HIROのフォトアルバム

    新幹線E3系電車「つばさ」

    新幹線と在来線を乗り換えなしで結ぶ「新在直通運転」の第2号として1997年の秋田新幹線開業に合わせて登場したE3系。1992年に東京駅-山形駅間で開業した山形新幹線「つばさ」にも、1999年12月新庄駅延伸に伴いE3系1000番台が新造されました。在来線区間を走行するため、一般の新幹線車両よりも一回り小形に作られており、収納式のステップが設けられております。また、新幹線区間はかつてE4系「M...

  5. 新幹線E3系電車 - HIROのフォトアルバム

    新幹線E3系電車

    1997年に開業した秋田新幹線(こまち)用に開発された新幹線E3系電車。在来線区間も走行するため車体長20m、車体幅2.95mと在来線の規格に合わせてあり、盛岡までの新幹線区間は最高速度275km/h、在来線区間の最高速度は130km/hで走行します。2014年3月のダイヤ改正で秋田新幹線区間での運用は新型E6系に置き換えられました。(2012年9月-2013年12月撮影)E2系との連結E5...

  6. 高崎線 - HIROのフォトアルバム

    高崎線

    「あけぼの」撮影のため早朝からJR東日本高崎線沿線で待ち構えていましたが、待てど待てどいつまで経っても姿を現しませんでした。今ならスマホで遅延情報がすぐに分かりますが、この時代全然情報が入りません。いつ来るのか分からないのでトイレにも行けません。近くの駅に聞きに行っても通過列車は分からないとツレナイ返事。結局昼になっても姿を現さなかったので諦めて帰宅の途につきました。後で聞いた話では8時間遅...

  7. 新潟駅 - HIROのフォトアルバム

    新潟駅

    高架になる前の新潟駅。今では多くの列車が引退しましたが、この当時は国鉄型列車が数多く最後の活躍をしておりました。(2013年撮影)JR東日本の115系電車も残りわずか左側のJR東日本のキハ40系気動車は絶滅しました。絶滅したキハ40系気動車485系特急「いなほ」485系特急「北越」パーイチに牽引され「SLばんえつ物語号」の入線「SLばんえつ物語号」の発車

  8. 新幹線E2系電車 - HIROのフォトアルバム

    新幹線E2系電車

    1997年3月に開業した秋田新幹線「こまち」に併結する東北新幹線「やまびこ」用として、また同年10月に開業した長野新幹線「あさま」用として開発された新幹線E2系電車。JR東日本の新幹線標準型車両として、200系の置き換えを念頭に2011年まで増備されました。現在は北陸新幹線の運用からは離脱し、東北新幹線「やまびこ」(東京駅-仙台駅間)の大半と「なすの」の約半数の列車、東北新幹線「はやて」(臨...

  9. 二階建新幹線E1系電車 - HIROのフォトアルバム

    二階建新幹線E1系電車

    新幹線通勤客が増加し、朝夕通勤時間帯の輸送力増加のために、新幹線の全車両を二階建てにするという画期的な試みで開発されたE1系。12両固定編成で200系12両編成と比べ約4割程の定員増加になりましたが、製造は6編成にとどまり、発展形であるE4系に製造が移行しました。」

  10. 新幹線E1系電車 - HIROのフォトアルバム

    新幹線E1系電車

    JR東日本が、通勤・通学輸送をはじめとする東北・上越新幹線の需要増加に対応するべく、速度よりも大量輸送のために開発した全車両が2階建構造のE1系。最後の鋼鉄製ですのでJR東日本の新幹線車両の中では1両当たりの重量および編成重量が最も重いです。1994年から1995年まで12両編成6本製造され、2012年10月に営業運転を終了しました。(2012年9月撮影)

  11. リバイバルカラーの200系 - HIROのフォトアルバム

    リバイバルカラーの200系

    2013年4月のさよなら運転まで活躍したリバイバルカラーの200系K-47編成。東海道新幹線はブルーですが、東北、上越新幹線のグリーンも格好いいですね。

  12. 上越新幹線200系 - HIROのフォトアルバム

    上越新幹線200系

    大宮駅から上越、東北新幹線が開通した時は丁度東京で働いていた頃でした。大宮駅まで在来線で行くのは大変でしたが、仕事の出張や、週末に越後湯沢へスキーに行く時にはよくお世話になった200系。デジタルカメラが普及する頃まで走ってくれたことに感謝、感謝です。

  13. 200系 - HIROのフォトアルバム

    200系

    1982年(昭和52年)に開業した東北新幹線・上越新幹線の初代営業車両である200系。斬新なデザインの新幹線を登場させ資金潤沢なJR東日本が、国鉄から継承した200系を2013年3月まで走らせていたのにはビックリしました。(2012年9月撮影)

  14. トワイライト - HIROのフォトアルバム

    トワイライト

    日本海に沈む夕日を眺めながらの列車の旅。憧れますね。列車名の通り「トワイライトエクスプレス」が夕日をバックに駆け抜けます。何度も乗車券の購入を企てましたが、願い叶わず列車は廃止となりました。(2014年5月撮影)間もなく全廃となるJR東日本の115系トワイライトエクスプレス

  15. 新潟の日本海 - HIROのフォトアルバム

    新潟の日本海

    近畿地方から東北地方を繫ぐ日本海縦貫線の一部である信越本線と羽越本線。風光明媚な日本海沿岸を走ります。かつては「トワイライトエクスプレス」や485系による特急「北越」や「いなほ」が走り多くの撮り鉄で賑わいました。485系特急「いなほ」E653系特急「いなほ」かつて常磐線で特急「フレッシュひたち」として活躍していた車両ですリフレッシュ新潟色と新潟色のキハ40系EF510形貨物列車485形快速「...

  16. 五能線 - HIROのフォトアルバム

    五能線

    秋田県能代市の東能代駅と青森県の川部駅を結ぶJR東日本の五能線。奇岩に打ち寄せる波や白神の山々など美しい風景を満喫できます。リゾートしらかみ「くまげら編成」初代リゾートしらかみ「ブナ編成」。現在は2代目に置き換えられてます。3月のダイヤ改正で運用が終了したキハ40系岩木山バックに

  17. 15両の185系踊り子 - HIROのフォトアルバム

    15両の185系踊り子

    国鉄時代の昭和56年に登場し、約40年にわたって活躍していたJR東日本の185系が、12日の運行をもって定期運用を終了しました。これで、JR東日本の国鉄時代に製造された特急車両は、定期列車として姿を消すことになりました。新幹線が開業する前は各地で長編成の国鉄型特急が走っていましたが、最後まで残っていたのは東海道本線を走る15両編成の185系国鉄型特急「踊り子」だけでした。

  18. 羽越本線 - HIROのフォトアルバム

    羽越本線

    新潟県下越地方と秋田県北部を結ぶ羽越本線。風光明媚な日本海沿いを走り、寝台特急「あけぼの」が走っていたころは多くの利用客や撮り鉄で賑いました。残念ながら曇られましたが鳥海山バックで

  19. 奥羽本線の夕暮れ - HIROのフォトアルバム

    奥羽本線の夕暮れ

    寝台特急「あけぼの」は夕方青森駅から上野駅に向けて旅立ちます。鶴ヶ坂駅から浪岡駅間は夕日の陽ざしを浴びた「あけぼの」を撮影できるため、いつも多くの撮り鉄で賑わいました。一日目二日目三日目岩木山に沈む夕日

  20. 奥羽本線 - HIROのフォトアルバム

    奥羽本線

    ゴールデンウイークによく東北へ行きましたが、山形県以北にはいつも前線が停滞し、晴れる日は滅多にありませんでしたね。

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