GSX-R750のタグまとめ

GSX-R750」のタグがついている新着記事と人気記事をまとめました。エキサイトブログにはGSX-R750に関連するブログ(日記、記録、写真、レビュー、噂、まとめ)がたくさん投稿されています。

「GSX-R750」タグの記事(215)

  1. ステムベアリング再チェック(前編) - 後輪駆動

    ステムベアリング再チェック(前編)

    思う所あって、ステムベアリングの締め付け再チェックを行う事にした。カウル、フロントタイヤ、フロントフォークなど、邪魔なものはサクッと取り外して、手でステムを動かして見ると!滅茶苦茶軽い!!!(えっ?)前回グリスアップのメンテナンスをしたのち増し締めは行っていなかった、しかし部品を交換したわけではないので必用ないと思っていたので・・・・今日の作業はここまで明日、動画でもアップしようかなと思って...

  2. 久しぶりに乗った(乗れた) - 後輪駆動

    久しぶりに乗った(乗れた)

    先月にぎっくり腰をやってしまい、その後坐骨神経痛にまで発展(笑)歩行も満足に出来ない暫く立っているだけで辛いオシッコする時もコケそう(笑)じゃぁ乗るな!と言う事になりますが、これ以上乗らないと今年は何だったのか?強烈な後悔をすると思います。バイクへの乗り降りは大変ですし、信号待ちなんて恐怖です(笑)ただ、歩くよりもバイクのシートに座っている方がまだマシです。今日はいつもの激しい所への走行はや...

  3. チェーン調整の結果 - 後輪駆動

    チェーン調整の結果

    やっと、組みあがりました。スイングアームを水平にして調整したあと実際に装着した場合の張り具合を確認した。やっぱ確認してよかった、以前のチェーンはこれよりももっとだるだるで、優しくチェーンを持ち上げても、ラバーに当たりまくりでした。一段落ついたのでタイヤの空気圧( 前:210Kpa,後:200Kpa )にて調整それと、サスペンションのセッティングの再確認リアの伸び側ダンパーを少し効かせた以外は...

  4. マジでチェーン調整!② - 後輪駆動

    マジでチェーン調整!②

    今日は、実際にチェーンの調整をしてみました。紐でおおまかな水平を出して(アバウトですが)リアのリンク回りを外しているフリーなスイングアームを徐々に上げて行くと水平になる前に、チェーンの張りはパッツンバッツンになりました。一番張が強い所が分かる様に目印をチェーンガイドを緩めて、フロントスプロケ、スイングアームピボットリアアクスルシャフトの位置を、大まかに水平にして、一番張の強い部分で少しユルく...

  5. マジでチェーン調整! - 後輪駆動

    マジでチェーン調整!

    チェーンの寿命をそろそろ迎えて来たようです。最後のあがきでマジなチェーン調整を!フロントスプロケット、スイングアームピボット、リアアクスルシャフトこの3点を一直線上にして、チェーン調整を行います。ただ、今日は準備だけで終わりました。明日が楽しみです。

  6. チェーンを物色! - 後輪駆動

    チェーンを物色!

    あぁ~、坐骨神経痛で歩行も困難な状態です。なので、整骨院へ通っております。(土曜は午前中のみ)向かっている途中に、楽しそうなライダーを見つけました。たしか、HONDAのモンキー125とKAWASAKIの125みたいでした。最近、この辺のサイズ魅力的に感じています。自分もbandit150とか欲しいけど、知人で怖い人たちが乗っているのでカブの125とかが良いですね、あっ最近知ったハンターカブっ...

  7. 盆栽バイクのメンテナンス! - 後輪駆動

    盆栽バイクのメンテナンス!

    最近、ローカルの中でチェーンの話で盛り上がっています。今日は、スプロケットの摩耗具合とチェーンの傷み具合をチェック!リアスプロケットDIDのサイトで交換時期の情報を見たけどスプロケットの溝、少し開き気味かなぁ・・・・あと、チェーンのシールのほつれとかチェックしてみました。ホイルをゆっくり回して、チェックしました。特に問題ありませんでしたが・・・・!良く観察してみると、ホイルを回しているとチェ...

  8. リアサス・伸び側ダンパー! - 後輪駆動

    リアサス・伸び側ダンパー!

    ステムのアンダープラケットのボルトトルクレンチで締める為だけにフロント、サイドカウルの取り外し(笑)今日は、装着まで終わらせました。ドライブチェーンの遊びも再確認3~3.5mmの間に収まっています。あと、リアサスが先日、プワンプワンな感じだったので伸び側のダンパーの調整値を再確認しました。(純正)最強から2回転戻し(現状)最強から、1回転と3/4戻しえっ、少し抜いていたと思ったけど逆に調整的...

  9. チョイノリ後の感想とプチメンテ - 後輪駆動

    チョイノリ後の感想とプチメンテ

    先日、PowerGPの皮むき走行を終えて車庫で点検しているとリアホイルの汚れが目につきました。原因は、チェーンソーオイルを使用したからだと思うかなり拭き上げたつもりだったが、こうやってホイルに飛んでいるこれは、前も(フロントスプロケット回り)も汚れているやろうなぁ~と思い、清掃する事にしました。やっぱ汚れていました。拭き上げて、ロッドとその関連部品にグリスアップして組み上げました。あと、走行...

  10. PowerGPの皮むき!(良いタイヤです) - 後輪駆動

    PowerGPの皮むき!(良いタイヤです)

    今日はとても天気が良いです。体調はもう一つなのですが、こんな天気で乗らない手はありません、空も真っ青でした。この場所は穴場でとても和む場所なんです。綺麗なトイレもありますし、ただ自販機とかないので、飲み物持参が良いですね屋根のしたで、ゴロンと休んで体力回復!丁度、お昼に掛かりましたので、好きな塩サバ定食を頂きました、最高ですと、ここまで、和んだ写真を載せましたが今日の一番の目的!PowerG...

  11. ホイルバランスについて - 後輪駆動

    ホイルバランスについて

    まず初めに、不細工な絵ですみません(笑)そしてチョット考えてみたのですがミシュランのタイヤを装着して、バランスウェイトを重めに張らないとダメだったのですが考えたら、RS10などの国産は軽点マークが付いています。なので、一番重いと思われる、エアバルブに軽点を合わせます。「左」のタイヤです。この段階で、ある程度バランスが取れているハズです。なので、軽めのバランスウェイトで良かったのでは?!それに...

  12. リアブレーキパッド - 後輪駆動

    リアブレーキパッド

    6年目を迎えるこの車両フロントブレーキパッドはあの事件があって交換済みですが、リアはそのまま一旦取り外して確認してみました。キャリパーのピストンピンを外すだけでそのままパッドだけ取り外せます(整備性良いですね)全然、摩耗していません。この様に、1パッドあたり、3点の部品で構成されています。多分、鳴き止めではないでしょうか最後にピストンピンをメタルコンパウンドで磨きグリスを薄く塗って装着しまし...

  13. 何もする事が無い時は、目視チェック!(笑) - 後輪駆動

    何もする事が無い時は、目視チェック!(笑)

    プレクサスを掛けて少し磨いてみた。プレクサス、ライコランドでは4,000円ほどします。高くて買えませんね!自分はドン・キホーテと言う所で買ってます。2,400円で買えます。あと、ドライブチェーンをチェックしてみました。リアホイルを回すと、なかなかチェーンの音が「ガリガリ」とうるさいです。ウルトの購入を忘れていたので、仕方なくチェーンソーオイルを布に含ませて、チェーンがサビない様に、しっかりと...

  14. タイヤの重量変化 - 後輪駆動

    タイヤの重量変化

    やっと、使い古しのタイヤの重量を測りました。【フロント】新品:4.3Kg現在:4.0Kg(-0.3Kg)【リア】新品:5.7kg現在:5.6Kg(-0.1Kg)まぁ、こんなものでしょうか?リアタイヤはまだまだ、充分使えます。アクセルの開け方が全然足らないのかなぁ・・・・ロッソ3以外は全部フロントが先に終わります。あと、今のPowerGPが終了したらホイル単体でゼロバランスにしておこうと思いま...

  15. タイヤ交換完了! - 後輪駆動

    タイヤ交換完了!

    やっとPowerGPへの換装が終わりました。前:240Kpa後:270Kpaで慣らします。30~50Km程走ったら空気抜いて調整してみよう外観はあまりカッコよくないですねあと、スプロケットもチェックまだ、行けそうです。装着したフロントタイヤはこんな感じ前後ともあまりカッコよくありませんが横から見ると、結構カッコ良い感じになります。タイヤの表面は、もちもちです(笑)溝の配置など、RS10より良...

  16. ホイルバランス取りました。 - 後輪駆動

    ホイルバランス取りました。

    ミシュランのタイヤは軽点マークがありません。どこの重量も変わりませんよ!と言う事なのでしょうか?凄い事ですよね、、、がしかし丁度エアバルブ付近が一番重たい様です。そして、まず5g貼り付けました、バランス取れずそして、10gはりつけました、まだバランス取れず結局、前は30gの重りを貼り付けないとダメでした。こんなに見苦しい見た目になりました。これはどうにかしないと・・・・続いてリアこちらは20...

  17. タイヤ交換(後編) - 後輪駆動

    タイヤ交換(後編)

    交換前のタイヤと交換後の比較です。【フロントタイヤ】【リアタイヤ】パターンはRS10の方が好きですPowerGPはツーリングタイヤ見たいです。フロントタイヤ交換完了!リアタイヤも交換完了!今回のタイヤ交換はとても楽でした。このPowerGPがやわらかかったのかビートを落としておく工具が良かったのか手組でも全然苦労しませんでした。1本あたり、10分位しか掛かりませんでした。後は、バランスを取っ...

  18. タイヤ交換(前編) - 後輪駆動

    タイヤ交換(前編)

    今日は、脱着だけやりました。先日購入した、ビートを落としておく工具ですが、それが幸いしているのか?とても簡単にタイヤを取り外す事が出来ました。まず、リアタイヤから労せずに外せました次はフロントタイヤです。両方のタイヤが無事に取り外し出来ました。結局、ブリヂストン RS10は、2,600Kmのライフでした。ただ、峠を攻めずにツーリングユースなら全然まだいけます。なので、ツーリングも峠も走る人だ...

  19. 後輩とチョイ乗り - 後輪駆動

    後輩とチョイ乗り

    今日は連休の最終日、乗らないと!自分のフロントタイヤ(もう終わりです)自分のリアタイヤ(まだ使えそう)後輩のフロントタイヤ後輩のリアタイヤいつもは振り切る得意な所も、しつこく付いてきた、引き離そうとしたけど無理だった!(くそっ!)後輩は事のほか嬉しそうだったけど今日だけは喜ばせておこう!(笑)あと、家に戻ってPowerGPへの交換準備車体を右に寄せて作業スペースを確保今日は疲れているので、明...

  20. ハンドルが届きました。 - 後輪駆動

    ハンドルが届きました。

    ハンドルが届きました。(左:R750右:R1000)フォークに差し込んで確認してみました。R1000のハンドルの方が垂れ角が多いですねでも、ハンドル半分以上高くなる様です。作りがほぼ同じなので、無加工で取り付け出来ます。バーエンドもそのまま使えました。スイッチフォルダーも穴に綺麗に収まります。最後に、とりあえず左だけR1000のハンドルに付け替えて、乗車確認してみました。結構良い感じです。

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