TZR250のタグまとめ

TZR250」のタグがついている新着記事と人気記事をまとめました。エキサイトブログにはTZR250に関連するブログ(日記、記録、写真、レビュー、噂、まとめ)がたくさん投稿されています。

「TZR250」タグの記事(52)

  1. ブレーキその後~フロント編 - '85 TZR250 1KT 不動車から始めたレストア日誌

    ブレーキその後~フロント編

    フロントも悩みました。結局、100mmー65mmのサポートでうまいのが見つからず、ワンオフも考えましたが、STのを流用するのは断念運よく、イナズマ用のブレンボ、取付ピッチは100mmとのことで、ヤマハと同じでは?とのことで9千円でゲット。つまり、ヤマンボ=スズンボ=スミンボということでしょう?確かスズキ標準の取付ピッチはヤマハと違うはず。取付ピッチ100mmということで、ポン付け完了、フロン...

  2. ブレーキその後~リア編 - '85 TZR250 1KT 不動車から始めたレストア日誌

    ブレーキその後~リア編

    リアは、運よくTZR 3XVとブレンボを組合わせるサポートを7千円でオークションで購入できたので早速取付バラシて清掃デイトナの赤パッドが入ってた、厚みは2mmちょっとで余裕はないがまずはそのままで様子を見ることにしようピストンを外して中をみると意外とキレイだった、オイルシールもそのままでいきます。メッシュホースをおごって取付けるが、ここで問題発見、見ての通りバンジョーボルトの穴がエア抜きのニ...

  3. ブレーキアップグレード - '85 TZR250 1KT 不動車から始めたレストア日誌

    ブレーキアップグレード

    メーター交換で部品取りにとっておいたST2の存在を思い出したので、気になっていたプアなブレーキフィーリングを改善しようとST2のブレンボ移植を考えました。まずは、外した前後ブレーキキャリパーとフロントのマスターシリンダーこれをTZRに移植しようとするといろいろ障害がある【フロント】・ヤマハのキャリパー取付ボルトの間隔は100mm・ドカのブレンボはボルト間隔65mm・ちなみにブレンボ標準のボル...

  4. スピードメーター不具合 - '85 TZR250 1KT 不動車から始めたレストア日誌

    スピードメーター不具合

    先日、寒い中乗っていたら突然メーターからぎ~ぎ~と異音が出はじめみるみる多き大きくなってしまいいたので、修理を計画方法としては①新品交換でもすでに生産終了②オークションで中古を調達、しかし値段が意外と安くなく、どの程度のものか疑わしい③専門業者にてリペア、でも概算3万超えな感じで、そうこう悩んでいるうちに部品取りとして保存しているST2のメーターは使えないものかたと在庫を探していたら、パネル...

  5. Y田サン号 TZR250(1KT)の足廻りリフレッシュが完了~~!!ヽ(^。^)ノ (Part3) - バイクパーツ買取・販売&バイクバッテリーのフロントロウ!

    Y田サン号 TZR250(1KT)の足廻りリフレッシュ...

    先日、YSS製リアショックへの交換や、ステム&FフォークのO/H&仕様変更を行って、足廻りに抱えてた問題が解決したY田サン号のTZR250(1KT)・・・(#^.^#)Fフォークはオリフィス加工までしたんで、使うFフォークオイルの粘度や油面などで特性が狙ったトコになるよう、乗ってはイジってを・・・!(^^)!外から調整できる機構がほぼないので、根本的な部分を変更するってなるとまた全バラにする...

  6. Y田サン号 TZR250(1KT)のFフォークをオリフィス加工でイジイジと・・・!(^^)! (Part2) - バイクパーツ買取・販売&バイクバッテリーのフロントロウ!

    Y田サン号 TZR250(1KT)のFフォークをオリフ...

    先日、ハブダンパーラバーやYSS製のリアサスへの交換が完了したY田サン号 TZR250(1KT)・・・(#^.^#)サスペンションの動きは前後バランスが大事なんで、お次はそれに合わせてフロント廻りを・・・。ステアリングステムとスイングアームピボットの動きは、車体整備の面でもハンドリングを決める上でもキモ中のキモッ!!!センターロック症状も出てたんで、まずはステムベアリングの交換から♪↓↓雨続...

  7. Y田サン号 TZR250(1KT)にYSS製リアショックを装着・・・(^^♪ (Part1) - バイクパーツ買取・販売&バイクバッテリーのフロントロウ!

    Y田サン号 TZR250(1KT)にYSS製リアショッ...

    先日、チェーン&スプロケットや前後タイヤ交換などをご依頼いただいたY田サン号 TZR250(1KT)・・・(*^_^*)YSS製のリアショックが入荷待ちだったんで一旦お返しして、再度 先日お引き取りに・・・。意外にも早く入荷してきました・・・(笑)↓↓こないだS田サンとこへ納車&引き取りの帰りにTZRもお引き取り♪↓↓まぁーみんな極上1KTに興味津々なようで注目度バツグン・・・(笑)↓↓まず...

  8. 試運転~赤城南面・榛名・下仁田 - '85 TZR250 1KT 不動車から始めたレストア日誌

    試運転~赤城南面・榛名・下仁田

    カウルの塗装まで済んだので車両に取り付け試運転佐野~桐生~からっ風街道~渋川~榛名~安中~下仁田~上信越~北関東道標高1000m超えも高速も異常なしでした。走行距離300km弱問題はステアリングのステムベアリングの締めが甘く、路面の凹凸でハンドルがガタガタします。SSTとトルク管理が必要ですが、できておりませんでした。仕上がりは写真で見るレベルではそんなに悪くない近くで見るとそれなりです(笑...

  9. ほぼ完成 - '85 TZR250 1KT 不動車から始めたレストア日誌

    ほぼ完成

    なんとか形になりました。

  10. 塗装 - '85 TZR250 1KT 不動車から始めたレストア日誌

    塗装

    サフェーサーの工程はうっかり撮影を忘れてしまいました。すでにサイドカウルのヤマハホワイトを吹いたところです。タンクもベースの白を塗りますその上からの、缶スプレーでチャッピーレッドをを吹きツートンに仕上げますデカールの位置合わせ、UKより個人輸入したレプリカですシートカウルのデカール失敗しました。シワが付いてしまったのです、貼りなおそうとはがし始めたら、バリっと破けました。ここはあとでツギを当...

  11. S井サン号 Z800のチェーン交換からの車検取得で、2日連チャンのお気に入りラーメン・・・(^^♪ - バイクパーツ買取・販売&バイクバッテリーのフロントロウ!

    S井サン号 Z800のチェーン交換からの車検取得で、2...

    昨日はY田サン号 TZR250(1KT)の納車に!!(#^.^#)パーツが入荷するまでの約1ヶ月半、いったんY田サンの元へお返ししておき、パーツが入荷したら再度お預かり♪次の車両が控えてるから・・・ってのもあるけど、あまりにキレイだから狭いウチの工場内で長期の預かりは気を遣う・・・ってウワサも・・・(笑)そんでもってY田サンと同県内に住むS井サン号 Z800の車検取得も終わったんで、先ほど納...

  12. Y田サン号 TZR250(1KT)が完成!!・・・かと思いきや、またしてもプチ問題発覚(笑) (Part2) - バイクパーツ買取・販売&バイクバッテリーのフロントロウ!

    Y田サン号 TZR250(1KT)が完成!!・・・かと...

    先日、チェーンプーラーのプレートにクラックが発覚して、修理&補強でやっと完成したY田サン号 TZR250(1KT)・・・(^^♪連日降っていた雨も上がって、やっと試乗ができるかなー!!・・・って思ったら、またしても旧車あるあるの問題が発覚(笑)超~久しぶりに1KTに乗れる大チャンスなのに、目の前にニンジンをぶら下げられてる馬の気分です・・・orz↓↓そんなクラックはしっかりと深く開先とってか...

  13. Y田サン号 TZR250(1KT)のタイヤ&チェーン&スプロケット交換でプチ問題発覚・・・(笑) (Part1) - バイクパーツ買取・販売&バイクバッテリーのフロントロウ!

    Y田サン号 TZR250(1KT)のタイヤ&チェーン&...

    先日、一石三鳥パターンでお引き取りしてきたY田サン号 TZR250♪前回はGPZ900Rニンジャでしたが、今回のご依頼はTZR250(1KT)のタイヤ&チェーン&スプロケット交換!!(^^ゞそれにしてもこんだけキレイなのはホント珍しいし、メインとなる機能的な部分は絶好調・・・(*^_^*)ヤマハの2stは昔っから大好きなんで、キッチリと仕上げて軽快なフットワークの1KTをいっぱい楽しんでほし...

  14. シェルパを納車からのZ800とTZR250が入庫で、K西サン号 CBR1000RRの修理・・・(笑) - バイクパーツ買取・販売&バイクバッテリーのフロントロウ!

    シェルパを納車からのZ800とTZR250が入庫で、K...

    昨晩は、S田サンのトコへ完成したスーパーシェルパの納車に・・・(#^.^#)S田サンとは古くからのお友達であるS井サンが、ソコへ車検取得をご依頼のZ800を持って来てくれて、入れ替えにて積み込み♪S田サンのデイトナ675Rのステップバーを交換したりで、3人でちょっとワイワイしたその帰り道には、ニンジャのY田サンのセカンドバイクである1KTのTZR250も積んで、みんなが協力してくれたおかげで...

  15. 塗装準備 - '85 TZR250 1KT 不動車から始めたレストア日誌

    塗装準備

    今回はフルカウルの全塗装ということで、缶スプレーではなく、ちゃんとしたスプレーガンで吹くことにしました。アストロで3.5K 円、素人にはこれで十分です。塗料はネットにて入手量はフルカウル1台分の推奨値・サフェーサー1Kg・ヤマハホワイト1Kg・クリア1Kgそのほかにナックルガードとタンクのツートン用に赤がありますがこれはほんのちょっとなのでデイトナの缶スプレーにしましたヤマハチャッピーレッド...

  16. 外装再生開始 - '85 TZR250 1KT 不動車から始めたレストア日誌

    外装再生開始

    一応、車両本体は形になったので、外装補修の開始入手した部品取り車両にはアンダーカウルついていなかったので、一式をオークションでゲットこれがもうガリガリでバキバキ。でももうオリジナルは新品部品でないので、手に入っただけマシだと自分に言い聞かせる特に左側がひどい、削れているし穴も開いている手始めにプラリペアで補修するまえにデカールの剥離から、これが結構大変な手間ですサイドは剥がしおわりましたフロ...

  17. ナンバー取得、試運転で公道デビュー - '85 TZR250 1KT 不動車から始めたレストア日誌

    ナンバー取得、試運転で公道デビュー

    動力系と走行系が一応仕上がったので一旦区切りをつけたくナンバー取得保安部品や最小限度の装備は必要なので無修理のアッパーカウルとタンクをつけて即席公道仕様3年の自賠責に加入して佐野陸事に直行してナンバーゲットお隣の群馬県梅田ダムまで試運転という名のプチツーリングエンジンはバッチりです。パイ~ンという2stの吹け上りがあがりがたまりません。

  18. エンジン始動時の不具合に関する問題と対策 - '85 TZR250 1KT 不動車から始めたレストア日誌

    エンジン始動時の不具合に関する問題と対策

    エンジンはかかったが、わかっただけでも4点ほど問題点発生、これでは動力系完了とは言えない■問題点・オイルポンプから2stオイル漏れ出しました・アイドリングが安定しません(2次エア吸っている感じ)・サイレンサーから排気漏れてなわけで1つずつトラブルシューティングまず、オイルポンプ、これは以前DR200Rをレストアしたときに、オイルシールがくたびれているのがわかっていたので、ヤマハ2stポンプあ...

  19. クラッチカバ取付~エンジン始動 - '85 TZR250 1KT 不動車から始めたレストア日誌

    クラッチカバ取付~エンジン始動

    塗装の終わったクラッチカバーにパーツを取り付けいよいよエンジン始動までオイルポンプとウオーターポンプのギアとシャフトを取り付けます。オイルポンプ本体とウオーターポンプのカバーを取り付け全て武人を取り付けたカバーをクランクケースに取り付け純正マフラーを実装油脂類を入れます。ガソリンは最初なので25:1の混合を準備2stオイルはヤマルーブ純正青缶ギアオイルもヤマルーブ純正冷却水はホムセンブランド...

  20. クランクケースカバー再塗装 - '85 TZR250 1KT 不動車から始めたレストア日誌

    クランクケースカバー再塗装

    見ての通りクラッチ側のカバーの塗装がハゲてアルミの腐食が見にくいので再塗装市販の塗装はがし剤をはけ塗りし、10分ほど待つと、あ~ら不思議塗装が音もなくじぶじぶじぶと解け始め浮き始まるあとはウエスでふき取り、剥離が不十分なところは再度塗りはがす作業を繰り返すとこんな感じで塗装が奇麗にはがれる。きれいになった分、アルミの腐食が目だつ。で、腐食はペーパーで磨き下地処理完了ここで、プラサフでなく、今...

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